Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург
Участник
Исаков Павел(1959)
Клуб
66_Кедр Новоуральск
Группа
М60
Участник
Исаков Павел(1959)
Клуб
66_Кедр Новоуральск
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Набор высот | 70 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:08 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:50:20 |
| Темп (мин/км) | 13:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 0:00 | +0 | 0% | (16) | 0:00 | +0 | 0% | (16) | - |
| 2 | 56 -> 57 | 9:38 | +1:21 | +16% | (3) | 9:38 | +2:48 | +40% | (9) | - |
| 3 | 57 -> 38 | 15:24 | +1:46 | +12% | (4) | 5:46 | +2:05 | +56% | (11) | +20 |
| 4 | 38 -> 39 | 17:40 | +1:53 | +11% | (4) | 2:16 | +45 | +49% | (10) | +2 |
| 5 | 39 -> 62 | 21:28 | +2:24 | +12% | (5) | 3:48 | +1:03 | +38% | (10) | - |
| 6 | 62 -> 58 | 23:45 | +2:17 | +10% | (5) | 2:17 | +20 | +17% | (6) | - |
| 7 | 58 -> 42 | 25:43 | +2:26 | +10% | (5) | 1:58 | +40 | +51% | (14) | +3 |
| 8 | 42 -> 54 | 32:15 | +4:19 | +15% | (6) | 6:32 | +2:41 | +69% | (12) | +51 |
| 9 | 54 -> 45 | 36:18 | +5:18 | +17% | (7) | 4:03 | +1:14 | +43% | (15) | - |
| 10 | 45 -> 64 | 39:15 | +6:39 | +20% | (7) | 2:57 | +1:21 | +84% | (14) | +35 |
| 11 | 64 -> 60 | 42:39 | +7:29 | +21% | (8) | 3:24 | +50 | +32% | (12) | - |
| 12 | 60 -> 90 | 44:03 | +8:02 | +22% | (8) | 1:24 | +34 | +68% | (15) | +10 |
| 13 | 90 -> F | 50:20 | +13:58 | +38% | (9) | 6:17 | +5:57 | +1785% | (15) | +5:48 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта