Россия, Удмуртская Республика, г. Ижевск
Участник
Дерябин Ярослав(2010)
Клуб
СШОР№14 'Жигули',
Группа
М-12
Участник
Дерябин Ярослав(2010)
Клуб
СШОР№14 'Жигули',
Группа
М-12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 47 |
| Длина дистанции | 2.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:41 |
| Позиция | 36 |
| Результат | 00:59:14 |
| Темп (мин/км) | 28:12 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | Результаты | Сплиты | Официальные результаты Первенство | Официаальные результаты Чемпионата| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 6:03 | +4:09 | +218% | (33) | 6:03 | +4:09 | +218% | (33) | - |
| 2 | 56 -> 93 | 8:15 | +4:45 | +135% | (32) | 2:12 | +36 | +37% | (21) | - |
| 3 | 93 -> 34 | 9:36 | +4:51 | +102% | (30) | 1:21 | +13 | +19% | (2) | - |
| 4 | 34 -> 82 | 10:37 | +5:06 | +92% | (29) | 1:01 | +26 | +74% | (27) | - |
| 5 | 82 -> 90 | 18:59 | +13:00 | +217% | (36) | 8:22 | +7:54 | +1692% | (39) | +6:21 |
| 6 | 90 -> 92 | 23:10 | +15:36 | +206% | (38) | 4:11 | +2:36 | +164% | (32) | - |
| 7 | 92 -> 54 | 36:07 | +27:47 | +333% | (35) | 12:57 | +12:19 | +1944% | (35) | +10:13 |
| 8 | 54 -> 94 | 53:34 | +43:29 | +431% | (39) | 17:27 | +16:21 | +1486% | (37) | +12:41 |
| 9 | 94 -> 78 | 56:38 | +43:32 | +332% | (37) | 3:04 | +39 | +26% | (8) | - |
| 10 | 78 -> 100 | 59:04 | +43:39 | +283% | (36) | 2:26 | +19 | +14% | (13) | - |
| 11 | 100 -> F | 59:14 | +43:38 | +279% | (36) | 0:10 | +1 | +11% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта