Россия, Москва и МО, ЗО Битца
Участник
Вознесенский Михаил(1947)
Клуб
КФК-164
Группа
М65
Участник
Вознесенский Михаил(1947)
Клуб
КФК-164
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:58 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:26:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:45 | -11 | -9% | (1) | 1:45 | -11 | -9% | (1) | - |
| 2 | 33 -> 34 | 2:51 | -26 | -13% | (1) | 1:06 | -15 | -18% | (1) | - |
| 3 | 34 -> 41 | 5:21 | -1:26 | -21% | (1) | 2:30 | -54 | -26% | (1) | - |
| 4 | 41 -> 39 | 9:15 | -1:54 | -17% | (1) | 3:54 | -13 | -5% | (1) | - |
| 5 | 39 -> 57 | 10:24 | -2:16 | -17% | (1) | 1:09 | -22 | -24% | (1) | - |
| 6 | 57 -> 42 | 12:19 | -2:59 | -19% | (1) | 1:55 | +10 | +9% | (5) | +9 |
| 7 | 42 -> 79 | 17:09 | -5:37 | -24% | (1) | 4:50 | -1:42 | -26% | (1) | - |
| 8 | 79 -> 58 | 18:33 | -6:45 | -26% | (1) | 1:24 | -22 | -20% | (1) | - |
| 9 | 58 -> 59 | 19:33 | -7:17 | -27% | (1) | 1:00 | -21 | -25% | (1) | - |
| 10 | 59 -> 80 | 21:06 | -8:06 | -27% | (1) | 1:33 | -41 | -30% | (1) | - |
| 11 | 80 -> 77 | 23:04 | -8:15 | -26% | (1) | 1:58 | -6 | -4% | (1) | - |
| 12 | 77 -> 75 | 23:57 | -8:46 | -26% | (1) | 0:53 | -12 | -18% | (1) | - |
| 13 | 75 -> 81 | 25:03 | -9:03 | -26% | (1) | 1:06 | -1 | -1% | (1) | - |
| 14 | 81 -> 100 | 26:00 | -9:19 | -26% | (1) | 0:57 | -13 | -18% | (1) | - |
| 15 | 100 -> F | 26:08 | -9:21 | -26% | (1) | 0:08 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта