Россия, Москва и МО, ЗО Битца
Участник
Качалин Андрей(1955)
Клуб
Луч/Тверь
Группа
М55-У
Участник
Качалин Андрей(1955)
Клуб
Луч/Тверь
Группа
М55-У
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 3 |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:44 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:47:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:10 | -29 | -8% | (1) | 5:10 | -29 | -8% | (1) | - |
2 | 31 -> 33 | 7:13 | -9 | -2% | (1) | 2:03 | +20 | +19% | (2) | +9 |
3 | 33 -> 35 | 11:03 | +21 | +3% | (3) | 3:50 | +36 | +18% | (3) | +15 |
4 | 35 -> 38 | 18:00 | +1:55 | +11% | (3) | 6:57 | +1:53 | +37% | (3) | +1:21 |
5 | 38 -> 41 | 20:18 | +1:10 | +6% | (3) | 2:18 | -41 | -22% | (1) | - |
6 | 41 -> 43 | 24:46 | +1:26 | +6% | (3) | 4:28 | +16 | +6% | (2) | - |
7 | 43 -> 67 | 28:16 | +1:08 | +4% | (2) | 3:30 | -18 | -7% | (1) | - |
8 | 67 -> 70 | 29:39 | +52 | +3% | (2) | 1:23 | +13 | +18% | (2) | +6 |
9 | 70 -> 58 | 33:35 | +55 | +2% | (2) | 3:56 | +3 | +1% | (2) | - |
10 | 58 -> 45 | 36:50 | +43 | +1% | (2) | 3:15 | -12 | -5% | (1) | - |
11 | 45 -> 55 | 40:19 | +48 | +2% | (2) | 3:29 | +5 | +2% | (2) | - |
12 | 55 -> 47 | 43:13 | +48 | +1% | (2) | 2:54 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 47 -> 49 | 44:57 | +42 | +1% | (2) | 1:44 | +51 | +96% | (2) | +45 |
14 | 49 -> 51 | 46:13 | +57 | +2% | (2) | 1:16 | +15 | +24% | (2) | +9 |
15 | 51 -> 100 | 47:00 | +47 | +1% | (2) | 0:47 | -6 | -11% | (1) | - |
16 | 100 -> F | 47:16 | +46 | +1% | (2) | 0:16 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта