Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Слышкин Анатолий(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
О1
Участник
Слышкин Анатолий(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 42 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:50 |
Позиция | 41 |
Результат | 01:25:11 |
Темп (мин/км) | 13:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:02 | +44 | +244% | (36) | 59 | 17:30 | 1:02 | +44 | +244% | (36) | 59 | 17:30 | +18 |
2 | 31 -> 32 | 2:59 | +1:36 | +115% | (39) | 219 | 13:37 | 1:57 | +59 | +101% | (41) | 160 | 12:11 | - |
3 | 32 -> 33 | 6:49 | +3:42 | +118% | (37) | 544 | 12:31 | 3:50 | +2:14 | +139% | (37) | 325 | 11:47 | - |
4 | 33 -> 34 | 11:36 | +6:42 | +136% | (40) | 764 | 15:10 | 4:47 | +3:11 | +198% | (39) | 220 | 21:44 | +52 |
5 | 34 -> 35 | 17:14 | +10:46 | +166% | (40) | 1001 | 17:12 | 5:38 | +4:06 | +267% | (42) | 237 | 23:46 | +1:53 |
6 | 35 -> 36 | 22:36 | +13:59 | +162% | (40) | 1426 | 15:50 | 5:22 | +3:13 | +149% | (39) | 425 | 12:37 | +7 |
7 | 36 -> 54 | 25:24 | +15:28 | +155% | (40) | 1716 | 14:48 | 2:48 | +1:36 | +133% | (40) | 290 | 9:39 | - |
8 | 54 -> 37 | 28:26 | +17:31 | +160% | (40) | 1841 | 15:26 | 3:02 | +2:05 | +219% | (42) | 125 | 24:16 | +43 |
9 | 37 -> 41 | 29:46 | +18:13 | +157% | (40) | 1950 | 15:15 | 1:20 | +42 | +110% | (41) | 109 | 12:13 | - |
10 | 41 -> 38 | 31:11 | +18:57 | +154% | (40) | 2077 | 15:00 | 1:25 | +48 | +129% | (39) | 127 | 11:09 | - |
11 | 38 -> 42 | 35:23 | +21:12 | +149% | (40) | 2509 | 14:06 | 4:12 | +2:15 | +115% | (39) | 432 | 9:43 | - |
12 | 42 -> 43 | 38:04 | +22:43 | +147% | (40) | 2650 | 14:21 | 2:41 | +1:31 | +129% | (41) | 141 | 19:01 | - |
13 | 43 -> 44 | 41:15 | +24:18 | +143% | (40) | 2952 | 13:58 | 3:11 | +1:35 | +98% | (40) | 302 | 10:32 | - |
14 | 44 -> 45 | 45:16 | +26:41 | +143% | (41) | 3285 | 13:46 | 4:01 | +2:23 | +145% | (40) | 333 | 12:03 | +1 |
15 | 45 -> 46 | 49:11 | +28:30 | +137% | (41) | 3574 | 13:45 | 3:55 | +2:06 | +115% | (34) | 289 | 13:33 | - |
16 | 46 -> 47 | 51:46 | +29:49 | +135% | (40) | 3760 | 13:46 | 2:35 | +1:24 | +118% | (34) | 186 | 13:53 | - |
17 | 47 -> 48 | 56:13 | +31:57 | +131% | (40) | 4035 | 13:55 | 4:27 | +2:12 | +97% | (35) | 275 | 16:10 | - |
18 | 48 -> 52 | 59:50 | +33:56 | +131% | (41) | 4356 | 13:44 | 3:37 | +1:59 | +121% | (39) | 321 | 11:16 | - |
19 | 52 -> 53 | 1:03:35 | +36:26 | +134% | (41) | 4575 | 13:53 | 3:45 | +2:32 | +208% | (42) | 219 | 17:07 | +46 |
20 | 53 -> 55 | 1:05:34 | +37:29 | +133% | (41) | 4744 | 13:49 | 1:59 | +1:03 | +112% | (38) | 169 | 11:44 | - |
21 | 55 -> 63 | 1:07:28 | +38:32 | +133% | (41) | 4909 | 13:44 | 1:54 | +1:09 | +153% | (42) | 165 | 11:30 | +4 |
22 | 63 -> 64 | 1:08:43 | +39:06 | +132% | (41) | 5033 | 13:39 | 1:15 | +40 | +114% | (39) | 124 | 10:04 | - |
23 | 64 -> 56 | 1:10:27 | +40:00 | +131% | (41) | 5195 | 13:33 | 1:44 | +54 | +108% | (41) | 162 | 10:41 | - |
24 | 56 -> 58 | 1:15:23 | +42:47 | +131% | (41) | 5520 | 13:39 | 4:56 | +2:47 | +129% | (41) | 325 | 15:10 | - |
25 | 58 -> 61 | 1:21:52 | +46:39 | +132% | (41) | 5949 | 13:45 | 6:29 | +4:02 | +164% | (40) | 429 | 15:06 | +30 |
26 | 61 -> 100 | 1:24:57 | +48:43 | +134% | (41) | 6124 | 13:52 | 3:05 | +2:04 | +203% | (41) | 175 | 17:37 | +36 |
27 | 100 -> F | 1:25:11 | +48:50 | +134% | (41) | 6200 | 13:44 | 0:14 | +7 | +100% | (40) | 76 | 3:04 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта