Россия, Новосибирск, Стоунхендж
Участник
Бакарев Егор 6
Клуб
Советский район
Группа
A
Соревнование
Кубок «MTB-O-Tour-2022», 4-й этап
Участник
Бакарев Егор 6
Клуб
Советский район
Группа
A
Соревнование
Кубок «MTB-O-Tour-2022», 4-й этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО НСО
| КП | 25 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 14.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:58:27 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:46:25 |
| Темп (мин/км) | 7:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:33 | +2:01 | +79% | (12) | 770 | 5:54 | 4:33 | +2:01 | +79% | (9) | 770 | 5:54 | - |
| 2 | 34 -> 35 | 8:02 | +2:48 | +53% | (12) | 1364 | 5:53 | 3:29 | +47 | +29% | (11) | 594 | 5:51 | - |
| 3 | 35 -> 36 | 14:05 | +5:26 | +62% | (14) | 2066 | 6:49 | 6:03 | +2:38 | +77% | (17) | 702 | 8:37 | - |
| 4 | 36 -> 39 | 18:02 | +7:32 | +71% | (16) | 2384 | 7:33 | 3:57 | +2:20 | +144% | (21) | 318 | 12:25 | +1:00 |
| 5 | 39 -> 40 | 22:27 | +10:21 | +85% | (19) | 2685 | 8:21 | 4:25 | +2:49 | +176% | (19) | 301 | 14:40 | +1:30 |
| 6 | 40 -> 41 | 26:52 | +12:29 | +86% | (17) | 3330 | 8:04 | 4:25 | +2:08 | +93% | (16) | 645 | 6:50 | +16 |
| 7 | 41 -> 42 | 30:44 | +11:33 | +60% | (17) | 3901 | 7:52 | 3:52 | +1:50 | +90% | (15) | 571 | 6:46 | +10 |
| 8 | 42 -> 43 | 36:44 | +14:45 | +67% | (18) | 4416 | 8:19 | 6:00 | +3:54 | +185% | (21) | 515 | 11:39 | +2:11 |
| 9 | 43 -> 47 | 41:56 | +17:56 | +74% | (18) | 4804 | 8:43 | 5:12 | +3:11 | +157% | (21) | 388 | 13:24 | +1:32 |
| 10 | 47 -> 48 | 47:36 | +19:29 | +69% | (18) | 5804 | 8:12 | 5:40 | +2:16 | +66% | (19) | 1000 | 5:40 | - |
| 11 | 48 -> 45 | 50:52 | +20:11 | +65% | (17) | 6104 | 8:20 | 3:16 | +1:14 | +60% | (17) | 300 | 10:53 | - |
| 12 | 45 -> 50 | 55:50 | +22:55 | +69% | (17) | 6537 | 8:32 | 4:58 | +3:02 | +156% | (22) | 433 | 11:28 | +1:27 |
| 13 | 50 -> 51 | 56:19 | +23:05 | +69% | (17) | 6628 | 8:29 | 0:29 | +13 | +81% | (20) | 91 | 5:18 | - |
| 14 | 51 -> 31 | 1:02:07 | +25:52 | +71% | (17) | 7217 | 8:36 | 5:48 | +2:47 | +92% | (10) | 589 | 9:50 | +18 |
| 15 | 31 -> 32 | 1:03:44 | +26:21 | +70% | (17) | 7519 | 8:28 | 1:37 | +29 | +42% | (18) | 302 | 5:21 | - |
| 16 | 32 -> 33 | 1:07:52 | +27:04 | +66% | (17) | 8291 | 8:11 | 4:08 | +1:01 | +32% | (11) | 772 | 5:21 | - |
| 17 | 33 -> 36 | 1:11:39 | +28:01 | +64% | (17) | 8892 | 8:03 | 3:47 | +1:05 | +40% | (16) | 601 | 6:17 | - |
| 18 | 36 -> 37 | 1:19:55 | +31:12 | +64% | (17) | 9739 | 8:12 | 8:16 | +3:30 | +73% | (19) | 847 | 9:45 | - |
| 19 | 37 -> 38 | 1:24:23 | +32:56 | +64% | (17) | 10327 | 8:10 | 4:28 | +1:53 | +72% | (13) | 588 | 7:35 | - |
| 20 | 38 -> 43 | 1:29:08 | +35:00 | +64% | (17) | 11085 | 8:02 | 4:45 | +2:04 | +77% | (20) | 758 | 6:15 | - |
| 21 | 43 -> 31 | 1:36:55 | +37:29 | +63% | (17) | 12407 | 7:48 | 7:47 | +2:54 | +59% | (19) | 1322 | 5:53 | - |
| 22 | 31 -> 44 | 1:39:35 | +38:37 | +63% | (17) | 12861 | 7:44 | 2:40 | +1:08 | +73% | (18) | 454 | 5:52 | - |
| 23 | 44 -> 45 | 1:42:00 | +38:14 | +59% | (17) | 13184 | 7:44 | 2:25 | +44 | +43% | (14) | 323 | 7:28 | - |
| 24 | 45 -> 46 | 1:44:53 | +39:34 | +60% | (17) | 13532 | 7:45 | 2:53 | +1:20 | +86% | (14) | 348 | 8:17 | +4 |
| 25 | 46 -> 51 | 1:46:02 | +40:04 | +60% | (17) | 13740 | 7:43 | 1:09 | +30 | +76% | (13) | 208 | 5:31 | - |
| 26 | 51 -> F | 1:46:25 | +40:14 | +60% | (17) | 14300 | 7:26 | 0:23 | +10 | +76% | (17) | 560 | 0:41 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта