Россия, Москва и МО, Фили-Кунцево
Участник
Песляков Андрей(1962)
Клуб
КФК-164
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 17 Этап
Участник
Песляков Андрей(1962)
Клуб
КФК-164
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 17 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 25 |
| Участников | 73 |
| Длина дистанции | 7.270m |
| Набор высот | 330 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:48:39 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:09:57 |
| Темп (мин/км) | 9:37 |
Полезные ссылки
Карта дистанции 1| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:10 | +58 | +43% | (22) | 419 | 7:33 | 3:10 | +58 | +43% | (22) | 419 | 7:33 | - |
| 2 | 49 -> 57 | 8:07 | +2:32 | +45% | (29) | 771 | 10:31 | 4:57 | +2:01 | +68% | (39) | 352 | 14:03 | +44 |
| 3 | 57 -> 33 | 11:57 | +3:56 | +49% | (42) | 1043 | 11:27 | 3:50 | +1:42 | +79% | (66) | 272 | 14:05 | +46 |
| 4 | 33 -> 35 | 13:58 | +4:10 | +42% | (36) | 1374 | 10:09 | 2:01 | +27 | +28% | (26) | 331 | 6:05 | - |
| 5 | 35 -> 47 | 17:00 | +5:46 | +51% | (40) | 1579 | 10:45 | 3:02 | +1:46 | +139% | (58) | 205 | 14:47 | +1:13 |
| 6 | 47 -> 46 | 18:46 | +6:09 | +48% | (39) | 1722 | 10:53 | 1:46 | +42 | +65% | (32) | 143 | 12:21 | +14 |
| 7 | 46 -> 37 | 21:12 | +6:34 | +44% | (38) | 1950 | 10:52 | 2:26 | +40 | +37% | (24) | 228 | 10:40 | - |
| 8 | 37 -> 39 | 23:00 | +6:36 | +40% | (37) | 2258 | 10:11 | 1:48 | +11 | +11% | (21) | 308 | 5:50 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 24:27 | +6:43 | +37% | (36) | 2524 | 9:41 | 1:27 | +9 | +11% | (11) | 266 | 5:27 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 28:23 | +7:08 | +33% | (29) | 3186 | 8:54 | 3:56 | +25 | +11% | (15) | 662 | 5:56 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 29:35 | +7:26 | +33% | (29) | 3295 | 8:58 | 1:12 | +22 | +43% | (34) | 109 | 11:00 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 32:08 | +8:37 | +36% | (33) | 3541 | 9:04 | 2:33 | +1:27 | +131% | (66) | 246 | 10:21 | +58 |
| 13 | 43 -> 58 | 33:35 | +8:46 | +35% | (29) | 3744 | 8:58 | 1:27 | +13 | +17% | (13) | 203 | 7:08 | - |
| 14 | 58 -> 44 | 35:13 | +8:55 | +33% | (28) | 3949 | 8:55 | 1:38 | +17 | +20% | (22) | 205 | 7:58 | - |
| 15 | 44 -> 36 | 39:05 | +9:15 | +31% | (26) | 4422 | 8:50 | 3:52 | +36 | +18% | (14) | 473 | 8:10 | - |
| 16 | 36 -> 48 | 43:05 | +10:36 | +32% | (26) | 4798 | 8:58 | 4:00 | +1:21 | +50% | (28) | 376 | 10:38 | +11 |
| 17 | 48 -> 34 | 47:02 | +11:48 | +33% | (28) | 4935 | 9:31 | 3:57 | +1:45 | +79% | (51) | 137 | 28:49 | +47 |
| 18 | 34 -> 50 | 49:54 | +13:15 | +36% | (30) | 5129 | 9:43 | 2:52 | +1:27 | +102% | (63) | 194 | 14:46 | +50 |
| 19 | 50 -> 52 | 52:18 | +13:54 | +36% | (28) | 5423 | 9:38 | 2:24 | +39 | +37% | (19) | 294 | 8:09 | - |
| 20 | 52 -> 55 | 55:48 | +14:34 | +35% | (27) | 5692 | 9:48 | 3:30 | +58 | +38% | (19) | 269 | 13:00 | - |
| 21 | 55 -> 54 | 57:50 | +15:03 | +35% | (26) | 5882 | 9:49 | 2:02 | +38 | +45% | (34) | 190 | 10:42 | +1 |
| 22 | 54 -> 53 | 59:11 | +14:57 | +33% | (26) | 6070 | 9:45 | 1:21 | +9 | +12% | (5) | 188 | 7:10 | - |
| 23 | 53 -> 56 | 1:02:20 | +15:31 | +33% | (25) | 6282 | 9:55 | 3:09 | +44 | +30% | (21) | 212 | 14:51 | - |
| 24 | 56 -> 51 | 1:05:12 | +16:09 | +32% | (24) | 6616 | 9:51 | 2:52 | +38 | +28% | (13) | 334 | 8:34 | - |
| 25 | 51 -> 31 | 1:09:27 | +16:33 | +31% | (23) | 7059 | 9:50 | 4:15 | +55 | +27% | (18) | 443 | 9:35 | - |
| 26 | 31 -> F | 1:09:57 | +16:31 | +30% | (22) | 7270 | 9:37 | 0:30 | +8 | +36% | (9) | 211 | 2:22 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта