Россия, Москва и МО, Фили-Кунцево
Участник
Макарова Мария(1991)
Клуб
Заря
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 17 Этап
Участник
Макарова Мария(1991)
Клуб
Заря
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 17 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 25 |
| Участников | 73 |
| Длина дистанции | 7.270m |
| Набор высот | 330 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:48:39 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 01:13:55 |
| Темп (мин/км) | 10:10 |
Полезные ссылки
Карта дистанции 1| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:25 | +1:13 | +55% | (32) | 419 | 8:09 | 3:25 | +1:13 | +55% | (32) | 419 | 8:09 | +4 |
| 2 | 49 -> 57 | 8:27 | +2:52 | +51% | (35) | 771 | 10:57 | 5:02 | +2:06 | +71% | (42) | 352 | 14:17 | +35 |
| 3 | 57 -> 33 | 11:31 | +3:30 | +43% | (37) | 1043 | 11:02 | 3:04 | +56 | +43% | (54) | 272 | 11:16 | - |
| 4 | 33 -> 35 | 13:39 | +3:51 | +39% | (35) | 1374 | 9:56 | 2:08 | +34 | +36% | (38) | 331 | 6:26 | - |
| 5 | 35 -> 47 | 15:53 | +4:39 | +41% | (32) | 1579 | 10:03 | 2:14 | +58 | +76% | (32) | 205 | 10:53 | +19 |
| 6 | 47 -> 46 | 17:31 | +4:54 | +38% | (29) | 1722 | 10:10 | 1:38 | +34 | +53% | (26) | 143 | 11:25 | +1 |
| 7 | 46 -> 37 | 20:06 | +5:28 | +37% | (31) | 1950 | 10:18 | 2:35 | +49 | +46% | (39) | 228 | 11:19 | - |
| 8 | 37 -> 39 | 22:07 | +5:43 | +34% | (30) | 2258 | 9:47 | 2:01 | +24 | +24% | (41) | 308 | 6:32 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 23:50 | +6:06 | +34% | (29) | 2524 | 9:26 | 1:43 | +25 | +32% | (44) | 266 | 6:27 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 28:10 | +6:55 | +32% | (28) | 3186 | 8:50 | 4:20 | +49 | +23% | (32) | 662 | 6:32 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 29:12 | +7:03 | +31% | (28) | 3295 | 8:51 | 1:02 | +12 | +24% | (13) | 109 | 9:28 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 30:46 | +7:15 | +30% | (26) | 3541 | 8:41 | 1:34 | +28 | +42% | (32) | 246 | 6:22 | - |
| 13 | 43 -> 58 | 32:58 | +8:09 | +32% | (26) | 3744 | 8:48 | 2:12 | +58 | +78% | (52) | 203 | 10:50 | +20 |
| 14 | 58 -> 44 | 34:43 | +8:25 | +32% | (26) | 3949 | 8:47 | 1:45 | +24 | +29% | (37) | 205 | 8:32 | - |
| 15 | 44 -> 36 | 38:56 | +9:06 | +30% | (25) | 4422 | 8:48 | 4:13 | +57 | +29% | (31) | 473 | 8:54 | - |
| 16 | 36 -> 48 | 42:58 | +10:29 | +32% | (25) | 4798 | 8:57 | 4:02 | +1:23 | +52% | (30) | 376 | 10:43 | - |
| 17 | 48 -> 34 | 45:53 | +10:39 | +30% | (25) | 4935 | 9:17 | 2:55 | +43 | +32% | (12) | 137 | 21:17 | - |
| 18 | 34 -> 50 | 48:26 | +11:47 | +32% | (25) | 5129 | 9:26 | 2:33 | +1:08 | +80% | (49) | 194 | 13:08 | +24 |
| 19 | 50 -> 52 | 51:01 | +12:37 | +32% | (25) | 5423 | 9:24 | 2:35 | +50 | +47% | (29) | 294 | 8:47 | - |
| 20 | 52 -> 55 | 54:40 | +13:26 | +32% | (25) | 5692 | 9:36 | 3:39 | +1:07 | +44% | (28) | 269 | 13:34 | - |
| 21 | 55 -> 54 | 1:00:03 | +17:16 | +40% | (30) | 5882 | 10:12 | 5:23 | +3:59 | +284% | (67) | 190 | 28:20 | +3:15 |
| 22 | 54 -> 53 | 1:01:47 | +17:33 | +39% | (30) | 6070 | 10:10 | 1:44 | +32 | +44% | (25) | 188 | 9:13 | - |
| 23 | 53 -> 56 | 1:05:09 | +18:20 | +39% | (29) | 6282 | 10:22 | 3:22 | +57 | +39% | (30) | 212 | 15:52 | - |
| 24 | 56 -> 51 | 1:08:12 | +19:09 | +39% | (26) | 6616 | 10:18 | 3:03 | +49 | +36% | (20) | 334 | 9:07 | - |
| 25 | 51 -> 31 | 1:13:14 | +20:20 | +38% | (27) | 7059 | 10:22 | 5:02 | +1:42 | +51% | (46) | 443 | 11:21 | - |
| 26 | 31 -> F | 1:13:55 | +20:29 | +38% | (27) | 7270 | 10:10 | 0:41 | +19 | +86% | (49) | 211 | 3:14 | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта