Россия, Москва и МО, Фили-Кунцево
Участник
Логвиненко Денис(1977)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Участник
Логвиненко Денис(1977)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 25 |
Участников | 73 |
Длина дистанции | 7.270m |
Набор высот | 330 |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:39 |
Позиция | 72 |
Результат | 02:05:00 |
Темп (мин/км) | 17:12 |
Полезные ссылки
Карта дистанции 1№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 49 | 5:55 | +3:43 | +168% | (72) | 419 | 14:07 | 5:55 | +3:43 | +168% | (72) | 419 | 14:07 | +16 |
2 | 49 -> 57 | 14:01 | +8:26 | +151% | (66) | 771 | 18:10 | 8:06 | +5:10 | +176% | (63) | 352 | 23:00 | +34 |
3 | 57 -> 33 | 17:56 | +9:55 | +123% | (67) | 1043 | 17:11 | 3:55 | +1:47 | +83% | (67) | 272 | 14:23 | - |
4 | 33 -> 35 | 21:08 | +11:20 | +115% | (68) | 1374 | 15:22 | 3:12 | +1:38 | +104% | (69) | 331 | 9:40 | - |
5 | 35 -> 47 | 25:47 | +14:33 | +129% | (68) | 1579 | 16:19 | 4:39 | +3:23 | +267% | (67) | 205 | 22:40 | +1:24 |
6 | 47 -> 46 | 32:05 | +19:28 | +154% | (69) | 1722 | 18:37 | 6:18 | +5:14 | +490% | (71) | 143 | 44:03 | +3:34 |
7 | 46 -> 37 | 35:58 | +21:20 | +145% | (70) | 1950 | 18:26 | 3:53 | +2:07 | +119% | (72) | 228 | 17:01 | - |
8 | 37 -> 39 | 38:41 | +22:17 | +135% | (71) | 2258 | 17:07 | 2:43 | +1:06 | +68% | (69) | 308 | 8:49 | - |
9 | 39 -> 40 | 40:53 | +23:09 | +130% | (71) | 2524 | 16:11 | 2:12 | +54 | +69% | (68) | 266 | 8:16 | - |
10 | 40 -> 41 | 47:35 | +26:20 | +123% | (71) | 3186 | 14:56 | 6:42 | +3:11 | +90% | (71) | 662 | 10:07 | - |
11 | 41 -> 42 | 49:33 | +27:24 | +123% | (71) | 3295 | 15:02 | 1:58 | +1:08 | +136% | (72) | 109 | 18:02 | - |
12 | 42 -> 43 | 56:40 | +33:09 | +140% | (71) | 3541 | 16:00 | 7:07 | +6:01 | +546% | (73) | 246 | 28:55 | +4:17 |
13 | 43 -> 58 | 58:54 | +34:05 | +137% | (71) | 3744 | 15:43 | 2:14 | +1:00 | +81% | (54) | 203 | 11:00 | - |
14 | 58 -> 44 | 1:00:42 | +34:24 | +130% | (71) | 3949 | 15:22 | 1:48 | +27 | +33% | (45) | 205 | 8:46 | - |
15 | 44 -> 36 | 1:06:29 | +36:39 | +122% | (71) | 4422 | 15:02 | 5:47 | +2:31 | +77% | (68) | 473 | 12:13 | - |
16 | 36 -> 48 | 1:21:11 | +48:42 | +149% | (72) | 4798 | 16:55 | 14:42 | +12:03 | +454% | (73) | 376 | 39:05 | +7:53 |
17 | 48 -> 34 | 1:25:17 | +50:03 | +142% | (72) | 4935 | 17:16 | 4:06 | +1:54 | +86% | (55) | 137 | 29:55 | - |
18 | 34 -> 50 | 1:28:12 | +51:33 | +140% | (72) | 5129 | 17:11 | 2:55 | +1:30 | +105% | (66) | 194 | 15:02 | - |
19 | 50 -> 52 | 1:34:32 | +56:08 | +146% | (72) | 5423 | 17:25 | 6:20 | +4:35 | +261% | (71) | 294 | 21:32 | +1:50 |
20 | 52 -> 55 | 1:42:55 | +1:01:41 | +149% | (72) | 5692 | 18:04 | 8:23 | +5:51 | +230% | (72) | 269 | 31:09 | +1:52 |
21 | 55 -> 54 | 1:46:07 | +1:03:20 | +148% | (72) | 5882 | 18:02 | 3:12 | +1:48 | +128% | (60) | 190 | 16:50 | - |
22 | 54 -> 53 | 1:49:36 | +1:05:22 | +147% | (72) | 6070 | 18:03 | 3:29 | +2:17 | +190% | (71) | 188 | 18:31 | +24 |
23 | 53 -> 56 | 1:54:02 | +1:07:13 | +143% | (72) | 6282 | 18:09 | 4:26 | +2:01 | +83% | (62) | 212 | 20:54 | - |
24 | 56 -> 51 | 1:57:41 | +1:08:38 | +139% | (72) | 6616 | 17:47 | 3:39 | +1:25 | +63% | (41) | 334 | 10:55 | - |
25 | 51 -> 31 | 2:04:05 | +1:11:11 | +134% | (72) | 7059 | 17:34 | 6:24 | +3:04 | +92% | (68) | 443 | 14:26 | - |
26 | 31 -> F | 2:05:00 | +1:11:34 | +133% | (72) | 7270 | 17:11 | 0:55 | +33 | +150% | (65) | 211 | 4:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта