РФ, Ивановская область,

    Группа
    Ж-16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ФСО Ивановской области
    КП 17
    Участников 12
    Абсолютно-лучший результат 00:20:52
    Лучший путь S -> 38 -> 36 -> 35 -> 37 -> 34 -> 32 -> 39 -> 31 -> 40 -> 41 -> 42 -> 44 -> 45 -> 46 -> 43 -> 59 -> 90 -> F
    Позиция 2
    Результат 00:23:23

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  38 3:59 +6 +2% (2) 3:59 +6 +2% (2) -
      2 38  ->  37 6:31 +1:49 +38% (6) 2:32 +47 +44% (6) +34
      3 37  ->  34 8:04 +2:43 +50% (6) 1:33 +3 +3% (3) -
      4 34  ->  35 9:11 +2:19 +33% (5) 1:07 -7 -9% (1) -
      5 35  ->  36 9:42 +57 +10% (5) 0:31 +0 0% (1) -
      6 36  ->  39 12:05 +1:25 +13% (3) 2:23 -19 -11% (1) -
      7 39  ->  32 13:16 +1:12 +9% (3) 1:11 -9 -11% (1) -
      8 32  ->  31 14:39 +18 +2% (2) 1:23 -2 -2% (1) -
      9 31  ->  40 15:13 +6 +0% (2) 0:34 -4 -10% (1) -
      10 40  ->  41 15:50 +8 +0% (2) 0:37 +3 +8% (3) -
      11 41  ->  42 16:41 -1 0% (1) 0:51 +1 +2% (2) -
      12 42  ->  44 17:23 -1 0% (1) 0:42 +0 0% (1) -
      13 44  ->  45 18:48 +3 +0% (2) 1:25 +7 +8% (3) -
      14 45  ->  46 20:28 +29 +2% (3) 1:40 +37 +58% (4) +29
      15 46  ->  43 20:57 +23 +1% (2) 0:29 -2 -6% (1) -
      16 43  ->  59 22:22 +25 +1% (2) 1:25 +2 +2% (2) -
      17 59  ->  90 23:15 +27 +1% (2) 0:53 +2 +3% (2) -
      18 90  ->  F 23:23 +28 +2% (2) 0:08 +2 +33% (4) +1

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта