Россия, г. Санкт-Петербург, г. Пушкин
Участник
Линкевич Иван(2004)
Группа
М18
Участник
Линкевич Иван(2004)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 35 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:37 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:18:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:10 | +7 | +11% | (8) | 1:10 | +7 | +11% | (8) | - |
| 2 | 33 -> 35 | 2:01 | +17 | +16% | (16) | 0:51 | +11 | +27% | (26) | - |
| 3 | 35 -> 46 | 4:14 | +52 | +25% | (28) | 2:13 | +37 | +38% | (32) | +10 |
| 4 | 46 -> 54 | 6:00 | +1:12 | +25% | (24) | 1:46 | +23 | +27% | (22) | - |
| 5 | 54 -> 53 | 6:13 | +1:15 | +25% | (26) | 0:13 | +3 | +30% | (25) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 7:40 | +1:28 | +23% | (23) | 1:27 | +18 | +26% | (22) | - |
| 7 | 51 -> 47 | 9:14 | +1:50 | +24% | (24) | 1:34 | +23 | +32% | (26) | +3 |
| 8 | 47 -> 41 | 10:15 | +2:05 | +25% | (24) | 1:01 | +16 | +35% | (25) | +3 |
| 9 | 41 -> 64 | 13:23 | +2:49 | +26% | (26) | 3:08 | +44 | +30% | (31) | +4 |
| 10 | 64 -> 60 | 14:55 | +3:08 | +26% | (26) | 1:32 | +19 | +26% | (21) | - |
| 11 | 60 -> 59 | 15:21 | +3:15 | +26% | (26) | 0:26 | +7 | +36% | (29) | +2 |
| 12 | 59 -> 61 | 16:48 | +3:29 | +26% | (23) | 1:27 | +14 | +19% | (15) | - |
| 13 | 61 -> 74 | 17:43 | +3:41 | +26% | (24) | 0:55 | +12 | +27% | (20) | - |
| 14 | 74 -> 100 | 18:29 | +3:50 | +26% | (24) | 0:46 | +9 | +24% | (14) | - |
| 15 | 100 -> F | 18:42 | +3:52 | +26% | (24) | 0:13 | +2 | +18% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта