Россия, г. Санкт-Петербург, г. Пушкин
Участник
Аверьянов Дмитрий(1975)
Клуб
50_Химки
Группа
М45
Участник
Аверьянов Дмитрий(1975)
Клуб
50_Химки
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 9 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:54 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:21:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:43 | +22 | +27% | (4) | 1:43 | +22 | +27% | (4) | +8 |
| 2 | 33 -> 35 | 2:36 | +23 | +17% | (4) | 0:53 | +1 | +1% | (2) | - |
| 3 | 35 -> 46 | 4:44 | +32 | +12% | (3) | 2:08 | +9 | +7% | (2) | - |
| 4 | 46 -> 54 | 7:06 | +1:16 | +21% | (4) | 2:22 | +44 | +44% | (5) | +27 |
| 5 | 54 -> 53 | 7:18 | +1:16 | +20% | (4) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 8:53 | +1:21 | +17% | (3) | 1:35 | +5 | +5% | (2) | - |
| 7 | 51 -> 47 | 10:36 | +1:32 | +16% | (3) | 1:43 | +11 | +11% | (3) | - |
| 8 | 47 -> 41 | 11:56 | +1:58 | +19% | (3) | 1:20 | +26 | +48% | (5) | +16 |
| 9 | 41 -> 64 | 15:25 | +2:41 | +21% | (3) | 3:29 | +43 | +25% | (4) | +13 |
| 10 | 64 -> 60 | 16:58 | +2:46 | +19% | (3) | 1:33 | +5 | +5% | (2) | - |
| 11 | 60 -> 59 | 17:20 | +2:45 | +18% | (3) | 0:22 | -1 | -4% | (1) | - |
| 12 | 59 -> 61 | 18:57 | +2:51 | +17% | (3) | 1:37 | +6 | +6% | (2) | - |
| 13 | 61 -> 74 | 19:56 | +3:00 | +17% | (3) | 0:59 | +9 | +17% | (2) | - |
| 14 | 74 -> 100 | 20:47 | +3:05 | +17% | (3) | 0:51 | +5 | +10% | (2) | - |
| 15 | 100 -> F | 21:05 | +3:10 | +17% | (3) | 0:18 | +5 | +38% | (5) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта