Россия, г. Санкт-Петербург, г. Пушкин
Участник
Суховский Дамир(2006)
Клуб
78_464 школа
Группа
ФИТ
Участник
Суховский Дамир(2006)
Клуб
78_464 школа
Группа
ФИТ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 15 |
| Участников | 17 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 1:19 | +28 | +54% | (9) | 1:19 | +28 | +54% | (9) | - |
| 2 | 73 -> 33 | 3:17 | +1:24 | +74% | (11) | 1:58 | +56 | +90% | (13) | - |
| 3 | 33 -> 35 | 5:36 | +2:36 | +86% | (11) | 2:19 | +1:12 | +107% | (12) | - |
| 4 | 35 -> 46 | 11:53 | +7:01 | +144% | (12) | 6:17 | +4:25 | +236% | (15) | - |
| 5 | 46 -> 54 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 6 | 54 -> 53 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 7 | 53 -> 51 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 8 | 51 -> 47 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 9 | 47 -> 40 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 10 | 40 -> 64 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 11 | 64 -> 58 | 14:18 | +1 | +0% | (2) | 2:25 | +1:12 | +98% | (8) | - |
| 12 | 58 -> 59 | 26:29 | +11:31 | +76% | (7) | 12:11 | +11:30 | +1682% | (17) | - |
| 13 | 59 -> 61 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 14 | 61 -> 74 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 15 | 74 -> 100 | 29:43 | +11:02 | +59% | (5) | 3:14 | +2:09 | +198% | (17) | - |
| 16 | 100 -> F | 30:04 | +11:08 | +58% | (5) | 0:21 | +6 | +39% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта