Россия, Ленинградская область, Ласковый
Участник
Крючковский Алексей(2011)
Группа
М12
Участник
Крючковский Алексей(2011)
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 93 |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:24 |
Позиция | 53 |
Результат | 00:21:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 64 | 1:33 | +57 | +158% | (55) | 1:33 | +57 | +158% | (55) | +12 |
2 | 64 -> 67 | 2:55 | +1:41 | +136% | (53) | 1:22 | +47 | +134% | (67) | +3 |
3 | 67 -> 32 | 3:19 | +1:47 | +116% | (47) | 0:24 | +8 | +50% | (24) | - |
4 | 32 -> 94 | 4:27 | +2:00 | +81% | (44) | 1:08 | +19 | +38% | (27) | - |
5 | 94 -> 69 | 5:51 | +2:31 | +75% | (45) | 1:24 | +33 | +64% | (48) | - |
6 | 69 -> 72 | 13:28 | +9:05 | +207% | (77) | 7:37 | +6:34 | +625% | (88) | +5:15 |
7 | 72 -> 87 | 14:37 | +9:26 | +181% | (75) | 1:09 | +24 | +53% | (56) | - |
8 | 87 -> 48 | 16:06 | +9:54 | +159% | (72) | 1:29 | +34 | +61% | (57) | - |
9 | 48 -> 93 | 16:47 | +10:05 | +150% | (69) | 0:41 | +13 | +46% | (46) | - |
10 | 93 -> 80 | 18:15 | +10:28 | +134% | (66) | 1:28 | +27 | +44% | (33) | - |
11 | 80 -> 58 | 18:43 | +10:34 | +129% | (63) | 0:28 | +9 | +47% | (39) | - |
12 | 58 -> 91 | 19:01 | +10:40 | +127% | (63) | 0:18 | +9 | +100% | (63) | - |
13 | 91 -> 59 | 19:50 | +10:12 | +105% | (61) | 0:49 | +15 | +44% | (40) | - |
14 | 59 -> 100 | 20:44 | +10:22 | +100% | (60) | 0:54 | +11 | +25% | (31) | - |
15 | 100 -> F | 21:07 | +10:24 | +97% | (60) | 0:23 | +3 | +14% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта