Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Масленников Владимир(1984)
Клуб
Москва ЮВАО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 9 этап
Участник
Масленников Владимир(1984)
Клуб
Москва ЮВАО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 9 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 106 |
| Длина дистанции | 6.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:00 |
| Позиция | 38 |
| Результат | 00:49:40 |
| Темп (мин/км) | 7:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:15 | +36 | +22% | (32) | 454 | 7:09 | 3:15 | +36 | +22% | (32) | 454 | 7:09 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:21 | +1:03 | +31% | (47) | 573 | 7:35 | 1:06 | +30 | +83% | (87) | 119 | 9:14 | +16 |
| 3 | 32 -> 33 | 5:46 | +1:12 | +26% | (43) | 807 | 7:08 | 1:25 | +16 | +23% | (32) | 234 | 6:03 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:58 | +1:31 | +20% | (33) | 1352 | 6:37 | 3:12 | +24 | +14% | (18) | 545 | 5:52 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:07 | +2:57 | +36% | (48) | 1484 | 7:29 | 2:09 | +1:26 | +200% | (94) | 132 | 16:17 | +1:10 |
| 6 | 35 -> 36 | 11:40 | +3:00 | +34% | (44) | 1544 | 7:33 | 0:33 | +6 | +22% | (16) | 60 | 9:10 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 13:02 | +3:29 | +36% | (51) | 1634 | 7:58 | 1:22 | +42 | +104% | (83) | 90 | 15:11 | +27 |
| 8 | 37 -> 53 | 14:26 | +3:13 | +28% | (45) | 1841 | 7:50 | 1:24 | +11 | +15% | (17) | 207 | 6:45 | - |
| 9 | 53 -> 38 | 16:48 | +4:11 | +33% | (51) | 2054 | 8:10 | 2:22 | +1:10 | +97% | (84) | 213 | 11:06 | +43 |
| 10 | 38 -> 39 | 18:51 | +4:08 | +28% | (44) | 2270 | 8:18 | 2:03 | +5 | +4% | (8) | 216 | 9:29 | - |
| 11 | 39 -> 40 | 23:32 | +4:32 | +23% | (36) | 2991 | 7:52 | 4:41 | +39 | +16% | (26) | 721 | 6:29 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 26:11 | +5:55 | +29% | (43) | 3209 | 8:09 | 2:39 | +1:31 | +133% | (88) | 218 | 12:09 | +1:05 |
| 13 | 41 -> 42 | 27:52 | +6:11 | +28% | (44) | 3443 | 8:05 | 1:41 | +25 | +32% | (43) | 234 | 7:11 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 29:13 | +6:27 | +28% | (44) | 3639 | 8:01 | 1:21 | +17 | +26% | (45) | 196 | 6:53 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 30:32 | +6:39 | +27% | (44) | 3812 | 8:00 | 1:19 | +17 | +27% | (37) | 173 | 7:36 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 32:38 | +7:50 | +31% | (45) | 3985 | 8:11 | 2:06 | +1:13 | +137% | (98) | 173 | 12:08 | +53 |
| 17 | 45 -> 46 | 33:25 | +8:01 | +31% | (45) | 4088 | 8:10 | 0:47 | +11 | +30% | (32) | 103 | 7:36 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 35:20 | +8:12 | +30% | (40) | 4399 | 8:01 | 1:55 | +18 | +18% | (14) | 311 | 6:09 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 36:17 | +8:29 | +30% | (39) | 4513 | 8:02 | 0:57 | +23 | +67% | (46) | 114 | 8:20 | +10 |
| 20 | 48 -> 49 | 38:35 | +8:50 | +29% | (39) | 4840 | 7:58 | 2:18 | +41 | +42% | (56) | 327 | 7:02 | +4 |
| 21 | 49 -> 50 | 40:12 | +8:43 | +27% | (37) | 5142 | 7:49 | 1:37 | +14 | +16% | (13) | 302 | 5:21 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 41:29 | +8:51 | +27% | (37) | 5384 | 7:42 | 1:17 | +16 | +26% | (25) | 242 | 5:18 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 42:13 | +8:52 | +26% | (37) | 5532 | 7:37 | 0:44 | +4 | +10% | (6) | 148 | 4:57 | - |
| 24 | 52 -> 54 | 45:54 | +9:44 | +26% | (37) | 6065 | 7:34 | 3:41 | +56 | +33% | (52) | 533 | 6:54 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 48:15 | +10:05 | +26% | (38) | 6412 | 7:31 | 2:21 | +28 | +24% | (33) | 347 | 6:46 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 49:35 | +10:07 | +25% | (38) | 6567 | 7:33 | 1:20 | +21 | +35% | (30) | 155 | 8:36 | - |
| 27 | 100 -> F | 49:40 | +10:05 | +25% | (38) | 6600 | 7:31 | 0:05 | +0 | 0% | (1) | 33 | 2:31 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта