Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Гридин Александр(2002)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 9 этап
Участник
Гридин Александр(2002)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 9 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 106 |
| Длина дистанции | 6.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:00 |
| Позиция | 70 |
| Результат | 00:59:07 |
| Темп (мин/км) | 8:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:13 | +34 | +21% | (31) | 454 | 7:05 | 3:13 | +34 | +21% | (31) | 454 | 7:05 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:44 | +1:26 | +43% | (58) | 573 | 8:15 | 1:31 | +55 | +152% | (101) | 119 | 12:44 | +32 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:12 | +1:38 | +35% | (57) | 807 | 7:40 | 1:28 | +19 | +27% | (37) | 234 | 6:16 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 10:03 | +2:36 | +34% | (52) | 1352 | 7:26 | 3:51 | +1:03 | +37% | (60) | 545 | 7:03 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:20 | +3:10 | +38% | (53) | 1484 | 7:38 | 1:17 | +34 | +79% | (62) | 132 | 9:43 | +6 |
| 6 | 35 -> 36 | 12:01 | +3:21 | +38% | (51) | 1544 | 7:46 | 0:41 | +14 | +51% | (48) | 60 | 11:23 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 13:08 | +3:35 | +37% | (54) | 1634 | 8:02 | 1:07 | +27 | +67% | (64) | 90 | 12:24 | +1 |
| 8 | 37 -> 53 | 14:46 | +3:33 | +31% | (50) | 1841 | 8:01 | 1:38 | +25 | +34% | (41) | 207 | 7:53 | - |
| 9 | 53 -> 38 | 16:29 | +3:52 | +30% | (48) | 2054 | 8:01 | 1:43 | +31 | +43% | (46) | 213 | 8:03 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 19:29 | +4:46 | +32% | (52) | 2270 | 8:34 | 3:00 | +1:02 | +52% | (73) | 216 | 13:53 | - |
| 11 | 39 -> 40 | 24:42 | +5:42 | +30% | (50) | 2991 | 8:15 | 5:13 | +1:11 | +29% | (51) | 721 | 7:14 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 26:59 | +6:43 | +33% | (49) | 3209 | 8:24 | 2:17 | +1:09 | +101% | (75) | 218 | 10:28 | +25 |
| 13 | 41 -> 42 | 28:49 | +7:08 | +32% | (47) | 3443 | 8:22 | 1:50 | +34 | +44% | (54) | 234 | 7:50 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 30:10 | +7:24 | +32% | (47) | 3639 | 8:17 | 1:21 | +17 | +26% | (45) | 196 | 6:53 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 31:39 | +7:46 | +32% | (47) | 3812 | 8:18 | 1:29 | +27 | +43% | (60) | 173 | 8:34 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 33:06 | +8:18 | +33% | (47) | 3985 | 8:18 | 1:27 | +34 | +64% | (71) | 173 | 8:22 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 34:00 | +8:36 | +33% | (49) | 4088 | 8:19 | 0:54 | +18 | +50% | (58) | 103 | 8:44 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 36:40 | +9:32 | +35% | (49) | 4399 | 8:20 | 2:40 | +1:03 | +64% | (62) | 311 | 8:34 | +1 |
| 19 | 47 -> 48 | 38:01 | +10:13 | +36% | (50) | 4513 | 8:25 | 1:21 | +47 | +138% | (76) | 114 | 11:50 | +25 |
| 20 | 48 -> 49 | 40:31 | +10:46 | +36% | (51) | 4840 | 8:22 | 2:30 | +53 | +54% | (66) | 327 | 7:38 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 42:21 | +10:52 | +34% | (49) | 5142 | 8:14 | 1:50 | +27 | +32% | (27) | 302 | 6:04 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 43:52 | +11:14 | +34% | (48) | 5384 | 8:08 | 1:31 | +30 | +49% | (55) | 242 | 6:16 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 46:14 | +12:53 | +38% | (55) | 5532 | 8:21 | 2:22 | +1:42 | +254% | (104) | 148 | 15:59 | +1:16 |
| 24 | 52 -> 54 | 54:39 | +18:29 | +51% | (69) | 6065 | 9:00 | 8:25 | +5:40 | +206% | (104) | 533 | 15:47 | +3:54 |
| 25 | 54 -> 55 | 57:41 | +19:31 | +51% | (71) | 6412 | 8:59 | 3:02 | +1:09 | +61% | (68) | 347 | 8:44 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 59:00 | +19:32 | +49% | (70) | 6567 | 8:59 | 1:19 | +20 | +33% | (29) | 155 | 8:29 | - |
| 27 | 100 -> F | 59:07 | +19:32 | +49% | (70) | 6600 | 8:57 | 0:07 | +2 | +39% | (20) | 33 | 3:32 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта