Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М40
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:19 |
Позиция | 19 |
Результат | 01:00:41 |
Темп (мин/км) | 11:54 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:15 | +24 | +47% | (12) | 112 | 11:09 | 1:15 | +24 | +47% | (12) | 112 | 11:09 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:06 | +1:04 | +52% | (13) | 235 | 13:11 | 1:51 | +40 | +56% | (14) | 123 | 15:02 | - |
3 | 32 -> 33 | 5:11 | +1:44 | +50% | (16) | 451 | 11:29 | 2:05 | +49 | +64% | (20) | 216 | 9:38 | +1 |
4 | 33 -> 34 | 7:31 | +2:37 | +53% | (16) | 669 | 11:14 | 2:20 | +54 | +62% | (19) | 218 | 10:42 | - |
5 | 34 -> 35 | 9:24 | +3:13 | +52% | (14) | 873 | 10:46 | 1:53 | +37 | +48% | (14) | 204 | 9:13 | - |
6 | 35 -> 36 | 10:20 | +3:32 | +51% | (14) | 940 | 10:59 | 0:56 | +19 | +51% | (17) | 67 | 13:55 | - |
7 | 36 -> 52 | 11:55 | +3:59 | +50% | (15) | 1107 | 10:45 | 1:35 | +29 | +43% | (17) | 167 | 9:28 | - |
8 | 52 -> 53 | 14:12 | +4:43 | +49% | (16) | 1219 | 11:38 | 2:17 | +51 | +59% | (20) | 112 | 20:23 | - |
9 | 53 -> 54 | 17:45 | +5:57 | +50% | (16) | 1545 | 11:29 | 3:33 | +1:14 | +53% | (19) | 326 | 10:53 | - |
10 | 54 -> 55 | 19:16 | +6:19 | +48% | (16) | 1757 | 10:57 | 1:31 | +31 | +51% | (15) | 212 | 7:09 | - |
11 | 55 -> 37 | 20:45 | +6:52 | +49% | (16) | 1925 | 10:46 | 1:29 | +34 | +61% | (18) | 168 | 8:49 | - |
12 | 37 -> 38 | 23:16 | +7:45 | +49% | (16) | 2077 | 11:12 | 2:31 | +54 | +55% | (17) | 152 | 16:33 | - |
13 | 38 -> 39 | 26:34 | +8:39 | +48% | (16) | 2334 | 11:22 | 3:18 | +1:07 | +51% | (16) | 257 | 12:50 | - |
14 | 39 -> 40 | 28:52 | +9:29 | +48% | (17) | 2519 | 11:27 | 2:18 | +55 | +66% | (20) | 185 | 12:25 | +3 |
15 | 40 -> 41 | 30:52 | +10:15 | +49% | (17) | 2713 | 11:22 | 2:00 | +46 | +62% | (18) | 194 | 10:18 | - |
16 | 41 -> 42 | 32:57 | +11:08 | +51% | (16) | 2840 | 11:36 | 2:05 | +54 | +76% | (18) | 127 | 16:24 | +10 |
17 | 42 -> 43 | 35:52 | +12:27 | +53% | (16) | 3116 | 11:30 | 2:55 | +1:19 | +82% | (22) | 276 | 10:34 | +19 |
18 | 43 -> 44 | 39:54 | +14:09 | +54% | (19) | 3361 | 11:52 | 4:02 | +1:45 | +76% | (18) | 245 | 16:27 | +19 |
19 | 44 -> 45 | 43:28 | +15:27 | +55% | (18) | 3671 | 11:50 | 3:34 | +1:28 | +69% | (17) | 310 | 11:30 | +9 |
20 | 45 -> 46 | 44:53 | +15:58 | +55% | (18) | 3785 | 11:51 | 1:25 | +36 | +73% | (18) | 114 | 12:25 | +5 |
21 | 46 -> 47 | 46:47 | +16:40 | +55% | (17) | 3963 | 11:48 | 1:54 | +42 | +58% | (18) | 178 | 10:40 | - |
22 | 47 -> 41 | 49:39 | +17:59 | +56% | (20) | 4115 | 12:03 | 2:52 | +1:23 | +93% | (23) | 152 | 18:51 | +27 |
23 | 41 -> 48 | 52:24 | +18:48 | +55% | (19) | 4300 | 12:11 | 2:45 | +57 | +52% | (18) | 185 | 14:51 | - |
24 | 48 -> 49 | 55:35 | +19:51 | +55% | (18) | 4648 | 11:57 | 3:11 | +1:10 | +57% | (14) | 348 | 9:08 | - |
25 | 49 -> 50 | 57:07 | +20:33 | +56% | (18) | 4770 | 11:58 | 1:32 | +42 | +84% | (20) | 122 | 12:34 | +11 |
26 | 50 -> 51 | 59:31 | +21:29 | +56% | (18) | 4950 | 12:01 | 2:24 | +56 | +63% | (21) | 180 | 13:20 | +1 |
27 | 51 -> 100 | 1:00:31 | +21:44 | +56% | (18) | 5043 | 12:00 | 1:00 | +22 | +57% | (19) | 93 | 10:45 | - |
28 | 100 -> F | 1:00:41 | +21:47 | +55% | (19) | 5100 | 11:53 | 0:10 | +4 | +66% | (15) | 57 | 2:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта