Россия, Воронежская область, Воронеж
Участник
Фоменко Анастасия(2008)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
Ж16
Участник
Фоменко Анастасия(2008)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 49 |
Длина дистанции | 3.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:02 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:37:07 |
Темп (мин/км) | 10:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 2:48 | +47 | +38% | (18) | 2:48 | +47 | +38% | (18) | - |
2 | 61 -> 44 | 4:25 | +50 | +23% | (8) | 1:37 | +30 | +44% | (6) | - |
3 | 44 -> 45 | 7:49 | +1:17 | +19% | (9) | 3:24 | +38 | +22% | (20) | - |
4 | 45 -> 46 | 10:24 | +2:13 | +27% | (10) | 2:35 | +56 | +56% | (21) | +2 |
5 | 46 -> 50 | 12:07 | +1:42 | +16% | (10) | 1:43 | +28 | +37% | (19) | - |
6 | 50 -> 52 | 20:39 | +5:13 | +33% | (21) | 8:32 | +3:58 | +86% | (39) | +1:29 |
7 | 52 -> 43 | 21:20 | +5:02 | +30% | (21) | 0:41 | +1 | +2% | (2) | - |
8 | 43 -> 42 | 23:18 | +5:03 | +27% | (18) | 1:58 | +12 | +11% | (5) | - |
9 | 42 -> 31 | 24:47 | +4:40 | +23% | (17) | 1:29 | +12 | +15% | (7) | - |
10 | 31 -> 37 | 30:18 | +7:10 | +30% | (20) | 5:31 | +3:12 | +138% | (34) | +1:56 |
11 | 37 -> 34 | 32:11 | +7:08 | +28% | (18) | 1:53 | +15 | +15% | (6) | - |
12 | 34 -> 39 | 35:54 | +8:42 | +31% | (17) | 3:43 | +1:34 | +72% | (17) | +24 |
13 | 39 -> 90 | 36:55 | +8:56 | +31% | (17) | 1:01 | +22 | +56% | (39) | +1 |
14 | 90 -> F | 37:07 | +8:55 | +31% | (17) | 0:12 | -1 | -7% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта