Россия, Воронежская область, Воронеж
Участник
Соколовский Алексей(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Соколовский Алексей(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 86 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:09 |
Позиция | 7 |
Результат | 00:30:50 |
Темп (мин/км) | 9:21 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 3:10 | +28 | +17% | (10) | 3:10 | +28 | +17% | (10) | - |
2 | 52 -> 51 | 4:56 | +50 | +20% | (10) | 1:46 | +22 | +26% | (11) | - |
3 | 51 -> 53 | 7:20 | +1:33 | +26% | (10) | 2:24 | +47 | +48% | (28) | +3 |
4 | 53 -> 54 | 8:22 | +1:39 | +24% | (8) | 1:02 | +6 | +10% | (4) | - |
5 | 54 -> 42 | 10:32 | +1:58 | +22% | (7) | 2:10 | +29 | +28% | (14) | - |
6 | 42 -> 36 | 13:49 | +2:42 | +24% | (5) | 3:17 | +1:21 | +69% | (21) | +28 |
7 | 36 -> 37 | 17:31 | +4:14 | +31% | (6) | 3:42 | +1:37 | +77% | (42) | +40 |
8 | 37 -> 32 | 20:57 | +6:21 | +43% | (13) | 3:26 | +2:07 | +160% | (64) | +1:31 |
9 | 32 -> 33 | 24:28 | +7:05 | +40% | (8) | 3:31 | +1:08 | +47% | (15) | +3 |
10 | 33 -> 56 | 27:27 | +7:47 | +39% | (8) | 2:59 | +51 | +39% | (11) | - |
11 | 56 -> 55 | 28:48 | +4:53 | +20% | (7) | 1:21 | +5 | +6% | (2) | - |
12 | 55 -> 39 | 29:48 | +4:41 | +18% | (7) | 1:00 | +10 | +19% | (10) | - |
13 | 39 -> 90 | 30:34 | +4:44 | +18% | (7) | 0:46 | +6 | +14% | (19) | - |
14 | 90 -> F | 30:50 | +4:47 | +18% | (7) | 0:16 | +4 | +33% | (42) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта