Россия, Пензенская область, Пенза
Участник
Ходырев Игорь(1963)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
М55
Участник
Ходырев Игорь(1963)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 11 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:29 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:59:55 |
Темп (мин/км) | 13:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 3:04 | +1:09 | +60% | (5) | 3:04 | +1:09 | +60% | (5) | - |
2 | 33 -> 35 | 9:35 | +4:00 | +71% | (6) | 6:31 | +2:51 | +77% | (6) | +20 |
3 | 35 -> 49 | 15:24 | +5:43 | +59% | (6) | 5:49 | +1:57 | +50% | (6) | - |
4 | 49 -> 45 | 18:16 | +6:49 | +59% | (6) | 2:52 | +1:06 | +62% | (6) | - |
5 | 45 -> 48 | 21:36 | +7:56 | +58% | (6) | 3:20 | +1:07 | +50% | (6) | - |
6 | 48 -> 37 | 27:00 | +10:47 | +66% | (6) | 5:24 | +2:51 | +111% | (6) | +1:06 |
7 | 37 -> 44 | 29:14 | +11:27 | +64% | (6) | 2:14 | +46 | +52% | (5) | - |
8 | 44 -> 46 | 39:17 | +15:42 | +66% | (6) | 10:03 | +4:15 | +73% | (6) | +15 |
9 | 46 -> 50 | 45:39 | +17:57 | +64% | (6) | 6:22 | +2:24 | +60% | (6) | - |
10 | 50 -> 34 | 53:10 | +21:14 | +66% | (6) | 7:31 | +3:20 | +79% | (6) | +27 |
11 | 34 -> 54 | 56:36 | +22:26 | +65% | (6) | 3:26 | +1:14 | +56% | (6) | - |
12 | 54 -> 59 | 58:22 | +23:07 | +65% | (6) | 1:46 | +44 | +70% | (6) | +1 |
13 | 59 -> 90 | 59:40 | +23:41 | +65% | (6) | 1:18 | +34 | +77% | (6) | +4 |
14 | 90 -> F | 59:55 | +23:47 | +65% | (6) | 0:15 | +8 | +114% | (6) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта