Россия, Воронежская область, Воронеж
Участник
Жидконожкина Кира(2012)
Клуб
СШОР 18 Паровоз
Группа
Ж12
Участник
Жидконожкина Кира(2012)
Клуб
СШОР 18 Паровоз
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 12 |
Участников | 60 |
Длина дистанции | 2.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:34 |
Позиция | 53 |
Результат | 01:19:30 |
Темп (мин/км) | 27:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:02 | +1:41 | +124% | (36) | 3:02 | +1:41 | +124% | (29) | - |
2 | 32 -> 37 | 19:54 | +16:16 | +447% | (53) | 16:52 | +14:40 | +666% | (55) | +8:45 |
3 | 37 -> 39 | 36:17 | +30:30 | +527% | (53) | 16:23 | +14:14 | +662% | (53) | +8:27 |
4 | 39 -> 45 | 38:08 | +31:25 | +467% | (53) | 1:51 | +1:12 | +184% | (44) | - |
5 | 45 -> 52 | 44:28 | +32:58 | +286% | (53) | 6:20 | +2:24 | +61% | (36) | - |
6 | 52 -> 90 | 45:27 | +33:10 | +270% | (53) | 0:59 | +25 | +73% | (41) | - |
7 | 90 -> 31 | 51:08 | +36:20 | +245% | (53) | 5:41 | +3:18 | +138% | (32) | - |
8 | 31 -> 37 | 54:23 | +37:41 | +225% | (52) | 3:15 | +1:36 | +96% | (44) | - |
9 | 37 -> 36 | 58:54 | +41:07 | +231% | (52) | 4:31 | +3:39 | +421% | (45) | +1:19 |
10 | 36 -> 45 | 1:11:58 | +51:08 | +245% | (52) | 13:04 | +11:20 | +653% | (53) | +6:41 |
11 | 45 -> 47 | 1:17:07 | +53:35 | +227% | (52) | 5:09 | +2:58 | +135% | (40) | - |
12 | 47 -> 90 | 1:19:15 | +54:17 | +217% | (52) | 2:08 | +50 | +64% | (35) | - |
13 | 90 -> F | 1:19:30 | +54:25 | +216% | (53) | 0:15 | +10 | +200% | (53) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта