Germany, Munich, Ostpark

    Участник
    Helga Wagner(1975)
    Клуб
    OC München
    Группа
    Bahn A


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 15
    Участников 47
    Длина дистанции 4.400m
    Абсолютно-лучший результат 00:25:23
    Позиция 25
    Результат 00:40:18
    Темп (мин/км) 9:10

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  126 3:11 +1:11 +59% (28) 3:11 +1:11 +59% (28) -
      2 126  ->  137 6:25 +2:20 +57% (28) 3:14 +1:13 +60% (28) +2
      3 137  ->  134 8:19 +2:53 +53% (28) 1:54 +33 +40% (24) -
      4 134  ->  122 11:03 +3:42 +50% (29) 2:44 +49 +42% (27) -
      5 122  ->  135 12:42 +4:36 +56% (30) 1:39 +54 +120% (29) +28
      6 135  ->  133 14:17 +5:12 +57% (30) 1:35 +36 +61% (22) +1
      7 133  ->  121 16:09 +5:46 +55% (30) 1:52 +36 +47% (28) -
      8 121  ->  125 23:04 +8:40 +60% (27) 6:55 +2:54 +72% (31) +32
      9 125  ->  131 25:50 +9:30 +58% (26) 2:46 +58 +53% (25) -
      10 131  ->  127 27:43 +9:52 +55% (26) 1:53 +36 +46% (20) -
      11 127  ->  141 28:41 +10:20 +56% (25) 0:58 +28 +93% (25) +10
      12 141  ->  136 31:40 +11:08 +54% (25) 2:59 +52 +40% (24) -
      13 136  ->  129 32:40 +11:25 +53% (25) 1:00 +19 +46% (26) -
      14 129  ->  142 34:52 +12:16 +54% (25) 2:12 +54 +69% (30) +8
      15 142  ->  132 38:39 +13:33 +53% (25) 3:47 +1:17 +51% (24) -
      16 132  ->  F 40:18 +14:09 +54% (25) 1:39 +45 +83% (32) +13

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта