Россия, Нижегородская область, Шатки
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ,
Группа
М14
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ,
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 31 |
Длина дистанции | 4.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:35 |
Позиция | 6 |
Результат | 01:05:15 |
Темп (мин/км) | 15:55 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:24 | +11 | +8% | (2) | 2:24 | +11 | +8% | (2) | - |
2 | 31 -> 61 | 4:46 | +38 | +15% | (2) | 2:22 | +30 | +26% | (6) | - |
3 | 61 -> 33 | 13:37 | +6:07 | +81% | (7) | 8:51 | +5:32 | +166% | (18) | +3:14 |
4 | 33 -> 57 | 20:40 | +10:14 | +98% | (7) | 7:03 | +4:50 | +218% | (19) | +3:18 |
5 | 57 -> 63 | 31:56 | +17:05 | +115% | (11) | 11:16 | +6:51 | +155% | (24) | +3:48 |
6 | 63 -> 40 | 36:11 | +17:28 | +93% | (9) | 4:15 | +1:30 | +54% | (7) | - |
7 | 40 -> 35 | 38:51 | +18:07 | +87% | (9) | 2:40 | +39 | +32% | (9) | - |
8 | 35 -> 55 | 45:57 | +21:22 | +86% | (8) | 7:06 | +4:04 | +134% | (9) | +1:58 |
9 | 55 -> 46 | 49:53 | +21:49 | +77% | (7) | 3:56 | +48 | +25% | (7) | - |
10 | 46 -> 64 | 59:46 | +23:24 | +64% | (6) | 9:53 | +1:35 | +19% | (3) | - |
11 | 64 -> 51 | 1:03:58 | +22:58 | +56% | (6) | 4:12 | +4 | +1% | (3) | - |
12 | 51 -> 52 | 1:04:41 | +23:04 | +55% | (6) | 0:43 | +6 | +16% | (8) | - |
13 | 52 -> 90 | 1:05:13 | +22:59 | +54% | (6) | 0:32 | -1 | -3% | (1) | - |
14 | 90 -> F | 1:05:15 | +22:57 | +54% | (6) | 0:02 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта