Россия, Москва, Филевская пойма
Участник
Фролов Александр(1996)
Клуб
Another Way
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Участник
Фролов Александр(1996)
Клуб
Another Way
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:31 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:33:34 |
| Темп (мин/км) | 6:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:42 | +0 | 0% | (1) | 152 | 4:36 | 0:42 | +0 | 0% | (1) | 152 | 4:36 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 1:57 | +5 | +4% | (5) | 260 | 7:30 | 1:15 | +8 | +11% | (6) | 108 | 11:34 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:53 | +15 | +9% | (6) | 376 | 7:40 | 0:56 | +10 | +21% | (17) | 116 | 8:02 | +2 |
| 4 | 33 -> 34 | 4:06 | +27 | +12% | (7) | 554 | 7:24 | 1:13 | +12 | +19% | (12) | 178 | 6:50 | +1 |
| 5 | 34 -> 35 | 4:32 | +25 | +10% | (6) | 617 | 7:20 | 0:26 | +3 | +13% | (4) | 63 | 6:52 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 5:03 | +33 | +12% | (7) | 724 | 6:58 | 0:31 | +9 | +40% | (17) | 107 | 4:49 | +5 |
| 7 | 36 -> 37 | 7:29 | +52 | +13% | (6) | 1185 | 6:18 | 2:26 | +22 | +17% | (7) | 461 | 5:16 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 9:34 | +1:14 | +14% | (6) | 1512 | 6:19 | 2:05 | +25 | +25% | (18) | 327 | 6:22 | +7 |
| 9 | 38 -> 39 | 11:06 | +1:24 | +14% | (6) | 1677 | 6:37 | 1:32 | +11 | +13% | (14) | 165 | 9:17 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 12:53 | +1:36 | +14% | (7) | 1965 | 6:33 | 1:47 | +20 | +22% | (16) | 288 | 6:11 | +5 |
| 11 | 40 -> 41 | 13:47 | +1:30 | +12% | (6) | 2131 | 6:28 | 0:54 | +2 | +3% | (6) | 166 | 5:25 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 15:05 | +1:31 | +11% | (7) | 2347 | 6:25 | 1:18 | +11 | +16% | (11) | 216 | 6:01 | - |
| 13 | 42 -> 31 | 16:48 | +1:52 | +12% | (8) | 2596 | 6:28 | 1:43 | +29 | +39% | (21) | 249 | 6:53 | +16 |
| 14 | 31 -> 43 | 18:09 | +1:59 | +12% | (8) | 2827 | 6:25 | 1:21 | +9 | +12% | (5) | 231 | 5:50 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 19:30 | +2:07 | +12% | (8) | 3079 | 6:19 | 1:21 | +8 | +10% | (6) | 252 | 5:21 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 20:48 | +2:29 | +13% | (8) | 3267 | 6:22 | 1:18 | +27 | +52% | (20) | 188 | 6:54 | +18 |
| 17 | 45 -> 46 | 22:46 | +2:58 | +14% | (9) | 3455 | 6:35 | 1:58 | +29 | +32% | (24) | 188 | 10:27 | +13 |
| 18 | 46 -> 47 | 24:21 | +3:06 | +14% | (8) | 3733 | 6:31 | 1:35 | +8 | +9% | (6) | 278 | 5:41 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 25:23 | +3:09 | +14% | (8) | 3929 | 6:27 | 1:02 | +6 | +10% | (9) | 196 | 5:16 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 27:50 | +3:27 | +14% | (8) | 4373 | 6:21 | 2:27 | +18 | +13% | (7) | 444 | 5:31 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 28:33 | +3:31 | +14% | (8) | 4529 | 6:18 | 0:43 | +5 | +13% | (4) | 156 | 4:35 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 30:09 | +3:42 | +13% | (8) | 4812 | 6:15 | 1:36 | +11 | +12% | (13) | 283 | 5:39 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 31:13 | +3:47 | +13% | (8) | 4984 | 6:15 | 1:04 | +6 | +10% | (9) | 172 | 6:12 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 31:59 | +3:49 | +13% | (8) | 5128 | 6:14 | 0:46 | +3 | +6% | (6) | 144 | 5:19 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 32:36 | +3:48 | +13% | (8) | 5261 | 6:11 | 0:37 | +3 | +8% | (5) | 133 | 4:38 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 33:05 | +3:49 | +13% | (8) | 5325 | 6:12 | 0:29 | +2 | +7% | (6) | 64 | 7:33 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 33:28 | +3:53 | +13% | (8) | 5404 | 6:11 | 0:23 | +4 | +21% | (10) | 79 | 4:51 | +1 |
| 28 | 100 -> F | 33:34 | +3:54 | +13% | (8) | 5400 | 6:12 | 0:06 | +2 | +50% | (15) | -4 | -25:00 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта