Россия, Москва, Тёплый Стан
Участник
Петров Ярослав(2003)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Участник
Петров Ярослав(2003)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:49 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:38:15 |
| Темп (мин/км) | 7:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:35 | +7 | +25% | (6) | 69 | 8:27 | 0:35 | +7 | +25% | (6) | 69 | 8:27 | - |
| 2 | 32 -> 33 | 1:59 | +17 | +16% | (6) | 303 | 6:32 | 1:24 | +12 | +16% | (5) | 234 | 5:58 | - |
| 3 | 33 -> 34 | 4:17 | +51 | +24% | (7) | 663 | 6:27 | 2:18 | +42 | +43% | (7) | 360 | 6:23 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 5:36 | +1:08 | +25% | (7) | 839 | 6:40 | 1:19 | +17 | +27% | (6) | 176 | 7:28 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 7:48 | +2:02 | +35% | (6) | 1055 | 7:23 | 2:12 | +57 | +76% | (7) | 216 | 10:11 | +21 |
| 6 | 36 -> 37 | 9:04 | +2:32 | +38% | (7) | 1169 | 7:45 | 1:16 | +42 | +123% | (8) | 114 | 11:06 | +26 |
| 7 | 37 -> 38 | 10:17 | +2:44 | +36% | (7) | 1366 | 7:31 | 1:13 | +14 | +23% | (7) | 197 | 6:10 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 11:25 | +3:03 | +36% | (7) | 1510 | 7:33 | 1:08 | +19 | +38% | (7) | 144 | 7:52 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 12:28 | +3:36 | +40% | (7) | 1600 | 7:47 | 1:03 | +38 | +152% | (6) | 90 | 11:40 | +26 |
| 10 | 40 -> 41 | 13:22 | +3:46 | +39% | (7) | 1716 | 7:47 | 0:54 | +10 | +22% | (5) | 116 | 7:45 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 15:26 | +4:08 | +36% | (7) | 2032 | 7:35 | 2:04 | +31 | +33% | (5) | 316 | 6:32 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 17:00 | +4:31 | +36% | (7) | 2257 | 7:31 | 1:34 | +34 | +56% | (7) | 225 | 6:57 | +5 |
| 13 | 43 -> 44 | 18:49 | +5:04 | +36% | (7) | 2475 | 7:36 | 1:49 | +37 | +51% | (7) | 218 | 8:20 | +2 |
| 14 | 44 -> 45 | 20:45 | +5:32 | +36% | (7) | 2689 | 7:42 | 1:56 | +42 | +56% | (7) | 214 | 9:02 | +6 |
| 15 | 45 -> 46 | 21:09 | +5:39 | +36% | (7) | 2729 | 7:45 | 0:24 | +9 | +60% | (6) | 40 | 10:00 | +2 |
| 16 | 46 -> 47 | 22:25 | +5:54 | +35% | (7) | 2892 | 7:45 | 1:16 | +19 | +33% | (6) | 163 | 7:46 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 24:41 | +6:38 | +36% | (7) | 3105 | 7:56 | 2:16 | +45 | +49% | (8) | 213 | 10:38 | +1 |
| 18 | 48 -> 49 | 26:09 | +7:00 | +36% | (7) | 3341 | 7:49 | 1:28 | +22 | +33% | (7) | 236 | 6:12 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 27:30 | +7:36 | +38% | (7) | 3450 | 7:58 | 1:21 | +41 | +102% | (8) | 109 | 12:23 | +22 |
| 20 | 50 -> 51 | 28:40 | +7:57 | +38% | (7) | 3550 | 8:04 | 1:10 | +23 | +48% | (8) | 100 | 11:40 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 30:08 | +8:19 | +38% | (7) | 3784 | 7:57 | 1:28 | +22 | +33% | (7) | 234 | 6:16 | - |
| 22 | 52 -> 58 | 30:43 | +8:29 | +38% | (7) | 3884 | 7:54 | 0:35 | +10 | +39% | (8) | 100 | 5:50 | - |
| 23 | 58 -> 47 | 32:09 | +8:59 | +38% | (7) | 4072 | 7:53 | 1:26 | +30 | +53% | (8) | 188 | 7:37 | +3 |
| 24 | 47 -> 54 | 34:27 | +9:42 | +39% | (7) | 4390 | 7:50 | 2:18 | +44 | +46% | (7) | 318 | 7:13 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 36:11 | +10:18 | +39% | (7) | 4615 | 7:50 | 1:44 | +36 | +52% | (7) | 225 | 7:42 | +3 |
| 26 | 55 -> 31 | 37:09 | +10:37 | +40% | (7) | 4782 | 7:46 | 0:58 | +19 | +48% | (7) | 167 | 5:47 | - |
| 27 | 31 -> 100 | 38:08 | +10:43 | +39% | (7) | 4905 | 7:46 | 0:59 | +22 | +59% | (6) | 123 | 7:59 | +4 |
| 28 | 100 -> F | 38:15 | +10:43 | +38% | (7) | 4900 | 7:48 | 0:07 | +2 | +39% | (6) | -5 | -23:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта