Россия, Москва, Северное Тушино
Участник
Бондаренко Владимир(1976)
Клуб
Бегун и небегун
Группа
М40
Участник
Бондаренко Владимир(1976)
Клуб
Бегун и небегун
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:00 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:51:07 |
Темп (мин/км) | 8:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:20 | +46 | +48% | (13) | 265 | 8:48 | 2:20 | +46 | +48% | (13) | 265 | 8:48 | +7 |
2 | 31 -> 32 | 3:49 | +1:04 | +38% | (10) | 449 | 8:30 | 1:29 | +20 | +28% | (7) | 184 | 8:03 | - |
3 | 32 -> 33 | 5:04 | +1:16 | +33% | (7) | 653 | 7:45 | 1:15 | +13 | +20% | (8) | 204 | 6:07 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:51 | +1:48 | +35% | (7) | 903 | 7:35 | 1:47 | +32 | +42% | (6) | 250 | 7:08 | +1 |
5 | 34 -> 35 | 8:23 | +2:21 | +38% | (7) | 1059 | 7:54 | 1:32 | +33 | +55% | (13) | 156 | 9:49 | +8 |
6 | 35 -> 36 | 9:52 | +3:01 | +44% | (9) | 1252 | 7:52 | 1:29 | +40 | +81% | (18) | 193 | 7:41 | +19 |
7 | 36 -> 37 | 11:18 | +3:11 | +39% | (8) | 1444 | 7:49 | 1:26 | +23 | +36% | (8) | 192 | 7:27 | - |
8 | 37 -> 38 | 13:22 | +3:36 | +36% | (10) | 1599 | 8:21 | 2:04 | +50 | +67% | (19) | 155 | 13:20 | +19 |
9 | 38 -> 39 | 14:39 | +3:38 | +32% | (9) | 1769 | 8:16 | 1:17 | +5 | +6% | (3) | 170 | 7:32 | - |
10 | 39 -> 40 | 16:46 | +4:12 | +33% | (8) | 2090 | 8:01 | 2:07 | +34 | +36% | (7) | 321 | 6:35 | - |
11 | 40 -> 41 | 18:03 | +4:24 | +32% | (9) | 2236 | 8:04 | 1:17 | +13 | +20% | (9) | 146 | 8:47 | - |
12 | 41 -> 42 | 20:08 | +4:40 | +30% | (8) | 2493 | 8:04 | 2:05 | +16 | +14% | (5) | 257 | 8:06 | - |
13 | 42 -> 43 | 21:46 | +5:24 | +32% | (8) | 2677 | 8:07 | 1:38 | +44 | +81% | (17) | 184 | 8:52 | +21 |
14 | 43 -> 44 | 23:07 | +5:41 | +32% | (8) | 2860 | 8:04 | 1:21 | +17 | +26% | (5) | 183 | 7:22 | - |
15 | 44 -> 45 | 24:46 | +5:57 | +31% | (8) | 3071 | 8:03 | 1:39 | +24 | +32% | (8) | 211 | 7:49 | - |
16 | 45 -> 46 | 28:19 | +7:35 | +36% | (8) | 3376 | 8:23 | 3:33 | +1:38 | +85% | (14) | 305 | 11:38 | +50 |
17 | 46 -> 47 | 29:55 | +7:55 | +35% | (8) | 3493 | 8:33 | 1:36 | +22 | +29% | (10) | 117 | 13:40 | - |
18 | 47 -> 48 | 32:07 | +8:17 | +34% | (8) | 3805 | 8:26 | 2:12 | +22 | +19% | (6) | 312 | 7:03 | - |
19 | 48 -> 49 | 34:20 | +8:59 | +35% | (8) | 4080 | 8:24 | 2:13 | +42 | +46% | (11) | 275 | 8:03 | +4 |
20 | 49 -> 50 | 35:34 | +9:16 | +35% | (8) | 4290 | 8:17 | 1:14 | +17 | +29% | (3) | 210 | 5:52 | - |
21 | 50 -> 51 | 37:08 | +9:38 | +35% | (8) | 4506 | 8:14 | 1:34 | +22 | +30% | (9) | 216 | 7:15 | - |
22 | 51 -> 57 | 38:40 | +10:09 | +35% | (8) | 4714 | 8:12 | 1:32 | +31 | +50% | (12) | 208 | 7:22 | +5 |
23 | 57 -> 52 | 41:00 | +11:07 | +37% | (8) | 4939 | 8:18 | 2:20 | +58 | +70% | (14) | 225 | 10:22 | +24 |
24 | 52 -> 53 | 43:13 | +11:49 | +37% | (8) | 5261 | 8:12 | 2:13 | +43 | +47% | (13) | 322 | 6:53 | +5 |
25 | 53 -> 54 | 46:30 | +13:02 | +38% | (8) | 5586 | 8:19 | 3:17 | +1:13 | +58% | (15) | 325 | 10:06 | +21 |
26 | 54 -> 55 | 49:09 | +13:36 | +38% | (10) | 5931 | 8:17 | 2:39 | +34 | +27% | (7) | 345 | 7:40 | - |
27 | 55 -> 56 | 49:59 | +13:34 | +37% | (9) | 6056 | 8:15 | 0:50 | +15 | +42% | (6) | 125 | 6:40 | - |
28 | 56 -> 100 | 51:03 | +13:34 | +36% | (8) | 6189 | 8:14 | 1:04 | +19 | +42% | (9) | 133 | 8:01 | - |
29 | 100 -> F | 51:07 | +13:34 | +36% | (8) | 6200 | 8:14 | 0:04 | +1 | +33% | (2) | 11 | 6:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта