Участник
Виноградова Весна(2008)
Клуб
Челябинская область
Группа
Ж16
Участник
Виноградова Весна(2008)
Клуб
Челябинская область
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ЧФСО
| КП | 12 |
| Участников | 38 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:07 |
| Лучший путь | S -> 73 -> 32 -> 33 -> 74 -> 34 -> 71 -> 78 -> 31 -> 72 -> 80 -> 50 -> 90 -> F |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:50:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 8:07 | +1:42 | +26% | (17) | 8:07 | +1:42 | +26% | (17) | - |
| 2 | 73 -> 32 | 10:56 | +2:56 | +36% | (14) | 2:49 | +1:14 | +77% | (18) | - |
| 3 | 32 -> 35 | 15:17 | +6:09 | +67% | (20) | 4:21 | -3:29 | -44% | (1) | - |
| 4 | 35 -> 75 | 18:57 | +8:23 | +79% | (21) | 3:40 | -2:20 | -38% | (1) | - |
| 5 | 75 -> 76 | 22:17 | +10:56 | +96% | (20) | 3:20 | +1:16 | +61% | (5) | - |
| 6 | 76 -> 36 | 26:42 | +13:11 | +97% | (18) | 4:25 | +2:19 | +110% | (4) | +19 |
| 7 | 36 -> 77 | 29:12 | +14:23 | +97% | (20) | 2:30 | +11 | +7% | (2) | - |
| 8 | 77 -> 79 | 37:25 | +20:41 | +123% | (23) | 8:13 | +1:26 | +21% | (2) | - |
| 9 | 79 -> 49 | 40:46 | +22:27 | +122% | (23) | 3:21 | +34 | +20% | (2) | - |
| 10 | 49 -> 80 | 43:29 | +22:32 | +107% | (23) | 2:43 | +19 | +13% | (3) | - |
| 11 | 80 -> 50 | 47:59 | +23:02 | +92% | (23) | 4:30 | +2:07 | +88% | (21) | - |
| 12 | 50 -> 90 | 50:13 | +22:57 | +84% | (23) | 2:14 | +34 | +34% | (9) | - |
| 13 | 90 -> F | 50:57 | +23:04 | +82% | (23) | 0:44 | +9 | +25% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта