Россия, Челябинская область, Челябинск

    Группа
    Ж16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 38
    Длина дистанции 5.600m
    Абсолютно-лучший результат 00:35:53
    Позиция 23
    Результат 01:03:26
    Темп (мин/км) 11:20

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  71 3:43 +1:10 +45% (10) 3:43 +1:10 +45% (10) -
      2 71  ->  61 4:50 +1:19 +37% (8) 1:07 +9 +15% (10) -
      3 61  ->  54 8:04 +2:11 +37% (9) 3:14 +52 +36% (16) -
      4 54  ->  78 10:20 +2:44 +35% (9) 2:16 +48 +54% (18) -
      5 78  ->  74 11:28 +3:15 +39% (12) 1:08 +36 +112% (32) +11
      6 74  ->  56 14:56 +4:30 +43% (13) 3:28 +1:20 +62% (31) -
      7 56  ->  39 18:02 +5:05 +39% (15) 3:06 +43 +30% (17) -
      8 39  ->  60 23:38 +6:42 +39% (15) 5:36 +1:37 +40% (18) -
      9 60  ->  84 27:48 +8:15 +42% (14) 4:10 +1:33 +59% (21) -
      10 84  ->  70 31:33 +8:24 +36% (14) 3:45 +1:24 +59% (23) -
      11 70  ->  80 37:04 +10:56 +41% (13) 5:31 +2:32 +84% (21) +15
      12 80  ->  77 40:53 +12:24 +43% (17) 3:49 +1:33 +68% (30) -
      13 77  ->  65 48:27 +18:13 +60% (19) 7:34 +5:49 +332% (36) +4:28
      14 65  ->  49 52:36 +19:01 +56% (19) 4:09 +56 +29% (19) -
      15 49  ->  51 1:01:07 +24:54 +68% (23) 8:31 +5:53 +223% (36) +3:52
      16 51  ->  90 1:03:03 +25:17 +66% (23) 1:56 +31 +36% (21) -
      17 90  ->  F 1:03:26 +25:23 +66% (23) 0:23 +7 +43% (25) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта