Россия, Москва, Лианозовский питомник
Участник
Розанов Алексей(1973)
Клуб
Скрум-Ориента
Группа
М40
Участник
Розанов Алексей(1973)
Клуб
Скрум-Ориента
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 6.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:55 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:52:49 |
Темп (мин/км) | 8:08 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:36 | +46 | +41% | (15) | 315 | 8:15 | 2:36 | +46 | +41% | (15) | 315 | 8:15 | +7 |
2 | 31 -> 38 | 4:12 | +1:12 | +39% | (11) | 461 | 9:06 | 1:36 | +34 | +54% | (10) | 146 | 10:57 | +12 |
3 | 38 -> 39 | 5:50 | +1:27 | +33% | (7) | 675 | 8:38 | 1:38 | +15 | +18% | (5) | 214 | 7:37 | - |
4 | 39 -> 40 | 6:41 | +1:32 | +29% | (5) | 843 | 7:55 | 0:51 | +5 | +10% | (3) | 168 | 5:03 | - |
5 | 40 -> 42 | 12:27 | +2:06 | +20% | (6) | 1696 | 7:20 | 5:46 | +34 | +10% | (6) | 853 | 6:45 | - |
6 | 42 -> 43 | 14:28 | +2:33 | +21% | (5) | 1904 | 7:35 | 2:01 | +27 | +28% | (5) | 208 | 9:41 | - |
7 | 43 -> 44 | 15:48 | +1:36 | +11% | (5) | 2012 | 7:51 | 1:20 | +11 | +15% | (5) | 108 | 12:20 | - |
8 | 44 -> 45 | 16:47 | +1:53 | +12% | (5) | 2108 | 7:57 | 0:59 | +20 | +51% | (12) | 96 | 10:14 | +6 |
9 | 45 -> 41 | 17:52 | +2:10 | +13% | (5) | 2242 | 7:58 | 1:05 | +17 | +35% | (12) | 134 | 8:05 | - |
10 | 41 -> 32 | 20:15 | +2:54 | +16% | (5) | 2508 | 8:04 | 2:23 | +47 | +48% | (22) | 266 | 8:57 | +13 |
11 | 32 -> 33 | 21:45 | +3:41 | +20% | (7) | 2617 | 8:18 | 1:30 | +57 | +172% | (26) | 109 | 13:45 | +45 |
12 | 33 -> 34 | 22:37 | +3:15 | +16% | (7) | 2752 | 8:13 | 0:52 | +6 | +13% | (3) | 135 | 6:25 | - |
13 | 34 -> 35 | 23:55 | +3:30 | +17% | (7) | 2923 | 8:10 | 1:18 | +15 | +23% | (13) | 171 | 7:36 | - |
14 | 35 -> 36 | 27:47 | +4:03 | +17% | (5) | 3561 | 7:48 | 3:52 | +33 | +16% | (7) | 638 | 6:03 | - |
15 | 36 -> 37 | 29:43 | +5:02 | +20% | (7) | 3753 | 7:55 | 1:56 | +59 | +103% | (20) | 192 | 10:04 | +39 |
16 | 37 -> 47 | 33:00 | +6:52 | +26% | (10) | 3944 | 8:22 | 3:17 | +1:50 | +126% | (18) | 191 | 17:11 | +1:19 |
17 | 47 -> 48 | 34:48 | +7:25 | +27% | (11) | 4079 | 8:31 | 1:48 | +46 | +74% | (21) | 135 | 13:20 | +24 |
18 | 48 -> 43 | 36:19 | +7:38 | +26% | (10) | 4240 | 8:33 | 1:31 | +22 | +31% | (6) | 161 | 9:25 | - |
19 | 43 -> 41 | 37:57 | +7:34 | +24% | (9) | 4458 | 8:30 | 1:38 | +14 | +16% | (2) | 218 | 7:29 | - |
20 | 41 -> 46 | 39:50 | +7:53 | +24% | (9) | 4742 | 8:24 | 1:53 | +26 | +29% | (13) | 284 | 6:37 | - |
21 | 46 -> 51 | 41:25 | +8:00 | +23% | (9) | 4973 | 8:19 | 1:35 | +18 | +23% | (8) | 231 | 6:51 | - |
22 | 51 -> 52 | 42:50 | +8:16 | +23% | (9) | 5161 | 8:17 | 1:25 | +19 | +28% | (15) | 188 | 7:32 | - |
23 | 52 -> 32 | 44:19 | +8:52 | +25% | (9) | 5316 | 8:20 | 1:29 | +36 | +67% | (14) | 155 | 9:34 | +17 |
24 | 32 -> 53 | 46:12 | +8:35 | +22% | (9) | 5660 | 8:09 | 1:53 | +3 | +2% | (2) | 344 | 5:28 | - |
25 | 53 -> 38 | 48:09 | +9:12 | +23% | (8) | 5866 | 8:12 | 1:57 | +44 | +60% | (13) | 206 | 9:27 | +18 |
26 | 38 -> 49 | 49:26 | +8:59 | +22% | (8) | 6045 | 8:10 | 1:17 | +6 | +8% | (4) | 179 | 7:10 | - |
27 | 49 -> 50 | 51:14 | +9:49 | +23% | (9) | 6302 | 8:07 | 1:48 | +50 | +86% | (12) | 257 | 7:00 | +29 |
28 | 50 -> 100 | 52:42 | +9:56 | +23% | (9) | 6433 | 8:11 | 1:28 | +14 | +18% | (9) | 131 | 11:11 | - |
29 | 100 -> F | 52:49 | +9:55 | +23% | (9) | 6500 | 8:07 | 0:07 | -1 | -12% | (1) | 67 | 1:44 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта