Россия, Ивановская область, город Иваново, к/т Современник
Участник
Сычев Василий(2010)
Группа
М14
Участник
Сычев Василий(2010)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Ивановской области
КП | 13 |
Участников | 68 |
Длина дистанции | 2.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:10:34 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:16:07 |
Темп (мин/км) | 5:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 1:27 | +46 | +112% | (47) | 1:27 | +46 | +112% | (47) | +24 |
2 | 48 -> 49 | 2:20 | +1:02 | +79% | (43) | 0:53 | +19 | +55% | (39) | +1 |
3 | 49 -> 50 | 3:17 | +1:20 | +68% | (42) | 0:57 | +21 | +58% | (42) | +2 |
4 | 50 -> 51 | 7:00 | +2:58 | +73% | (44) | 3:43 | +1:46 | +90% | (50) | +45 |
5 | 51 -> 52 | 8:28 | +3:16 | +62% | (40) | 1:28 | +18 | +25% | (22) | - |
6 | 52 -> 53 | 9:53 | +3:47 | +62% | (41) | 1:25 | +31 | +57% | (31) | +3 |
7 | 53 -> 54 | 11:47 | +4:10 | +54% | (40) | 1:54 | +25 | +28% | (25) | - |
8 | 54 -> 55 | 13:03 | +4:23 | +50% | (35) | 1:16 | +19 | +33% | (23) | - |
9 | 55 -> 56 | 13:35 | +4:22 | +47% | (33) | 0:32 | +9 | +39% | (13) | - |
10 | 56 -> 57 | 14:26 | +4:41 | +48% | (33) | 0:51 | +20 | +64% | (36) | +4 |
11 | 57 -> 45 | 14:51 | +4:50 | +48% | (32) | 0:25 | +9 | +56% | (16) | +1 |
12 | 45 -> 58 | 15:45 | +4:56 | +45% | (30) | 0:54 | +9 | +19% | (12) | - |
13 | 58 -> 90 | 15:59 | +4:54 | +44% | (30) | 0:14 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 90 -> F | 16:07 | +4:54 | +43% | (30) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта