Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Анкудиновка
Участник
Гаркуша Анастасия(2010)
Клуб
Нижегородская обл. Д
Группа
D-14
Участник
Гаркуша Анастасия(2010)
Клуб
Нижегородская обл. Д
Группа
D-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 18 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:14 |
| Лучший путь | S -> 56 -> 35 -> 38 -> 34 -> 33 -> 37 -> 36 -> 64 -> 60 -> 52 -> 61 -> 90 -> F |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:31:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 4:50 | +1:58 | +68% | (12) | 4:50 | +1:44 | +55% | (10) | +36 |
| 2 | 56 -> 35 | 7:51 | +2:29 | +46% | (7) | 3:01 | +10 | +5% | (4) | - |
| 3 | 35 -> 38 | 8:53 | +2:02 | +29% | (7) | 1:02 | +7 | +12% | (6) | - |
| 4 | 38 -> 34 | 9:38 | +1:54 | +24% | (5) | 0:45 | +0 | 0% | (1) | - |
| 5 | 34 -> 33 | 10:23 | +1:49 | +21% | (5) | 0:45 | +6 | +15% | (4) | - |
| 6 | 33 -> 37 | 14:46 | +4:51 | +48% | (9) | 4:23 | +3:25 | +353% | (16) | +3:04 |
| 7 | 37 -> 36 | 15:16 | +4:42 | +44% | (7) | 0:30 | +1 | +3% | (4) | - |
| 8 | 36 -> 64 | 19:18 | +5:46 | +42% | (10) | 4:02 | +1:17 | +46% | (10) | +17 |
| 9 | 64 -> 60 | 24:13 | +7:37 | +45% | (10) | 4:55 | +1:26 | +41% | (8) | +10 |
| 10 | 60 -> 52 | 27:32 | +8:11 | +42% | (8) | 3:19 | +3 | +1% | (2) | - |
| 11 | 52 -> 61 | 29:23 | +6:17 | +27% | (7) | 1:51 | +3 | +2% | (2) | - |
| 12 | 61 -> 90 | 31:12 | +4:39 | +17% | (7) | 1:49 | +3 | +2% | (2) | - |
| 13 | 90 -> F | 31:42 | +4:38 | +17% | (5) | 0:30 | +3 | +11% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта