Россия, Нижегородская область, Пыра
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Участник
Бобык Артем(2009)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 17 |
Длина дистанции | 4.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:54 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:29:34 |
Темп (мин/км) | 6:43 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 3:02 | -25 | -12% | (1) | 3:02 | -25 | -12% | (1) | - |
2 | 41 -> 38 | 6:39 | +52 | +14% | (6) | 3:37 | +1:41 | +87% | (12) | +1:19 |
3 | 38 -> 36 | 8:25 | +1:16 | +17% | (4) | 1:46 | +24 | +29% | (4) | +9 |
4 | 36 -> 51 | 10:01 | +58 | +10% | (4) | 1:36 | -8 | -7% | (1) | - |
5 | 51 -> 38 | 11:34 | +49 | +7% | (2) | 1:33 | -9 | -8% | (1) | - |
6 | 38 -> 49 | 13:35 | +1:08 | +9% | (2) | 2:01 | +19 | +18% | (5) | - |
7 | 49 -> 33 | 15:57 | +10 | +1% | (2) | 2:22 | -23 | -13% | (1) | - |
8 | 33 -> 31 | 17:39 | -6 | 0% | (1) | 1:42 | -13 | -11% | (1) | - |
9 | 31 -> 47 | 18:46 | -28 | -2% | (1) | 1:07 | -12 | -15% | (1) | - |
10 | 47 -> 32 | 20:56 | -52 | -3% | (1) | 2:10 | -24 | -15% | (1) | - |
11 | 32 -> 52 | 23:15 | -1:05 | -4% | (1) | 2:19 | -13 | -8% | (1) | - |
12 | 52 -> 53 | 25:12 | -1:25 | -5% | (1) | 1:57 | -20 | -14% | (1) | - |
13 | 53 -> 44 | 28:57 | +51 | +3% | (2) | 3:45 | +2:16 | +152% | (13) | +1:59 |
14 | 44 -> 70 | 29:23 | +44 | +2% | (2) | 0:26 | -4 | -13% | (1) | - |
15 | 70 -> F | 29:34 | +43 | +2% | (2) | 0:11 | -1 | -8% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта