Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Лапин Алексей(1980)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М40
Соревнование
Московская осень 2023 13 этап
Участник
Лапин Алексей(1980)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М40
Соревнование
Московская осень 2023 13 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:06 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:09:46 |
| Темп (мин/км) | 9:11 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:56 | +1:41 | +74% | (10) | 416 | 9:27 | 3:56 | +1:41 | +74% | (10) | 416 | 9:27 | +36 |
| 2 | 33 -> 34 | 8:51 | +2:48 | +46% | (8) | 1022 | 8:39 | 4:55 | +1:07 | +29% | (6) | 606 | 8:06 | - |
| 3 | 34 -> 35 | 12:00 | +4:04 | +51% | (8) | 1338 | 8:58 | 3:09 | +1:16 | +67% | (10) | 316 | 9:58 | +22 |
| 4 | 35 -> 36 | 14:48 | +5:23 | +57% | (10) | 1611 | 9:11 | 2:48 | +1:21 | +93% | (14) | 273 | 10:15 | +39 |
| 5 | 36 -> 37 | 16:03 | +5:39 | +54% | (9) | 1775 | 9:02 | 1:15 | +16 | +27% | (5) | 164 | 7:37 | - |
| 6 | 37 -> 38 | 16:58 | +5:39 | +49% | (8) | 1914 | 8:51 | 0:55 | +0 | 0% | (1) | 139 | 6:35 | - |
| 7 | 38 -> 39 | 19:11 | +6:09 | +47% | (8) | 2206 | 8:41 | 2:13 | +30 | +29% | (10) | 292 | 7:35 | - |
| 8 | 39 -> 40 | 21:16 | +6:48 | +47% | (8) | 2457 | 8:39 | 2:05 | +39 | +45% | (7) | 251 | 8:18 | - |
| 9 | 40 -> 41 | 22:54 | +7:06 | +44% | (8) | 2655 | 8:37 | 1:38 | +19 | +24% | (6) | 198 | 8:14 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 25:35 | +8:11 | +47% | (8) | 2966 | 8:37 | 2:41 | +1:05 | +67% | (14) | 311 | 8:37 | +19 |
| 11 | 42 -> 43 | 29:54 | +10:26 | +53% | (9) | 3283 | 9:06 | 4:19 | +2:27 | +131% | (12) | 317 | 13:37 | +1:33 |
| 12 | 43 -> 44 | 32:08 | +10:58 | +51% | (9) | 3556 | 9:02 | 2:14 | +32 | +31% | (6) | 273 | 8:10 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 33:53 | +11:25 | +50% | (9) | 3759 | 9:00 | 1:45 | +27 | +34% | (5) | 203 | 8:37 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 36:21 | +12:26 | +51% | (9) | 3979 | 9:08 | 2:28 | +1:05 | +78% | (11) | 220 | 11:12 | +25 |
| 15 | 46 -> 56 | 38:18 | +12:59 | +51% | (9) | 4211 | 9:05 | 1:57 | +33 | +39% | (7) | 232 | 8:24 | - |
| 16 | 56 -> 35 | 39:48 | +13:19 | +50% | (9) | 4405 | 9:02 | 1:30 | +20 | +28% | (7) | 194 | 7:43 | - |
| 17 | 35 -> 47 | 43:25 | +14:10 | +48% | (9) | 4877 | 8:54 | 3:37 | +51 | +30% | (6) | 472 | 7:39 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 46:36 | +14:49 | +46% | (8) | 5238 | 8:53 | 3:11 | +40 | +26% | (7) | 361 | 8:49 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 49:34 | +15:16 | +44% | (8) | 5606 | 8:50 | 2:58 | +27 | +17% | (10) | 368 | 8:03 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 54:36 | +16:52 | +44% | (8) | 6194 | 8:48 | 5:02 | +1:36 | +46% | (11) | 588 | 8:33 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 56:34 | +17:11 | +43% | (8) | 6439 | 8:47 | 1:58 | +19 | +19% | (6) | 245 | 8:01 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 58:22 | +17:12 | +41% | (8) | 6571 | 8:52 | 1:48 | +29 | +36% | (11) | 132 | 13:38 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 1:02:42 | +18:08 | +40% | (8) | 7158 | 8:45 | 4:20 | +56 | +27% | (8) | 587 | 7:22 | - |
| 24 | 53 -> 31 | 1:06:46 | +20:56 | +45% | (9) | 7329 | 9:06 | 4:04 | +2:48 | +221% | (14) | 171 | 23:46 | +2:11 |
| 25 | 31 -> 32 | 1:08:20 | +21:27 | +45% | (9) | 7428 | 9:11 | 1:34 | +31 | +49% | (6) | 99 | 15:49 | +1 |
| 26 | 32 -> 100 | 1:09:32 | +21:48 | +45% | (8) | 7539 | 9:13 | 1:12 | +22 | +43% | (9) | 111 | 10:48 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:09:46 | +21:51 | +45% | (8) | 7600 | 9:10 | 0:14 | +3 | +27% | (6) | 61 | 3:49 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта