Россия, Мурманская область, Мурманск, Долина Уюта
Участник
Логинов Владислав(2003)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Мужчины
Участник
Логинов Владислав(2003)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 38 |
Участников | 86 |
Длина дистанции | 13.800m |
Абсолютно-лучший результат | 01:18:05 |
Позиция | 43 |
Результат | 01:44:34 |
Темп (мин/км) | 7:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:43 | +23 | +28% | (22) | 1:43 | +23 | +28% | (22) | - |
2 | 31 -> 32 | 6:58 | +2:46 | +65% | (60) | 5:15 | +2:36 | +98% | (69) | +1:42 |
3 | 32 -> 33 | 7:42 | +2:43 | +54% | (58) | 0:44 | +11 | +33% | (13) | - |
4 | 33 -> 34 | 10:47 | +3:07 | +40% | (42) | 3:05 | +26 | +16% | (13) | - |
5 | 34 -> 35 | 12:42 | +3:15 | +34% | (38) | 1:55 | +18 | +18% | (20) | - |
6 | 35 -> 36 | 15:19 | +3:33 | +30% | (38) | 2:37 | +18 | +12% | (15) | - |
7 | 36 -> 37 | 25:06 | +5:13 | +26% | (35) | 9:47 | +1:40 | +20% | (34) | - |
8 | 37 -> 38 | 28:03 | +5:27 | +24% | (32) | 2:57 | +17 | +10% | (16) | - |
9 | 38 -> 42 | 29:41 | +5:38 | +23% | (35) | 1:38 | +30 | +44% | (51) | +7 |
10 | 42 -> 39 | 32:42 | +6:13 | +23% | (37) | 3:01 | +42 | +30% | (40) | - |
11 | 39 -> 40 | 33:43 | +6:19 | +23% | (34) | 1:01 | +6 | +10% | (17) | - |
12 | 40 -> 41 | 35:15 | +7:12 | +25% | (36) | 1:32 | +53 | +135% | (71) | +40 |
13 | 41 -> 38 | 35:51 | +7:20 | +25% | (36) | 0:36 | +8 | +28% | (37) | - |
14 | 38 -> 39 | 38:35 | +7:33 | +24% | (35) | 2:44 | +45 | +37% | (32) | +5 |
15 | 39 -> 43 | 44:17 | +8:41 | +24% | (34) | 5:42 | +1:12 | +26% | (35) | - |
16 | 43 -> 44 | 45:00 | +8:43 | +24% | (34) | 0:43 | +7 | +19% | (26) | - |
17 | 44 -> 45 | 48:43 | +9:24 | +23% | (32) | 3:43 | +41 | +22% | (24) | - |
18 | 45 -> 46 | 50:59 | +9:58 | +24% | (35) | 2:16 | +51 | +60% | (62) | +22 |
19 | 46 -> 47 | 57:06 | +11:11 | +24% | (39) | 6:07 | +1:33 | +33% | (44) | - |
20 | 47 -> 48 | 58:32 | +11:38 | +24% | (40) | 1:26 | +32 | +59% | (63) | +14 |
21 | 48 -> 67 | 1:00:08 | +11:52 | +24% | (40) | 1:36 | +20 | +26% | (33) | - |
22 | 67 -> 74 | 1:01:42 | +12:03 | +24% | (39) | 1:34 | +14 | +17% | (16) | - |
23 | 74 -> 49 | 1:07:05 | +12:58 | +23% | (40) | 5:23 | +1:13 | +29% | (50) | - |
24 | 49 -> 50 | 1:09:17 | +13:17 | +23% | (40) | 2:12 | +23 | +21% | (41) | - |
25 | 50 -> 51 | 1:18:22 | +14:37 | +22% | (39) | 9:05 | +1:20 | +17% | (29) | - |
26 | 51 -> 52 | 1:20:18 | +14:59 | +22% | (39) | 1:56 | +27 | +30% | (43) | - |
27 | 52 -> 53 | 1:23:58 | +15:46 | +23% | (39) | 3:40 | +53 | +31% | (47) | - |
28 | 53 -> 100 | 1:24:58 | +15:58 | +23% | (39) | 1:00 | +16 | +36% | (42) | +1 |
29 | 100 -> 54 | 1:26:06 | +16:11 | +23% | (39) | 1:08 | +22 | +47% | (45) | +6 |
30 | 54 -> 55 | 1:31:32 | +19:15 | +26% | (43) | 5:26 | +3:05 | +131% | (71) | +2:17 |
31 | 55 -> 57 | 1:32:56 | +19:32 | +26% | (43) | 1:24 | +17 | +25% | (35) | - |
32 | 57 -> 56 | 1:34:16 | +19:46 | +26% | (43) | 1:20 | +20 | +33% | (37) | - |
33 | 56 -> 58 | 1:35:46 | +19:57 | +26% | (43) | 1:30 | +18 | +25% | (38) | - |
34 | 58 -> 55 | 1:37:10 | +20:10 | +26% | (43) | 1:24 | +13 | +18% | (23) | - |
35 | 55 -> 56 | 1:39:23 | +20:42 | +26% | (43) | 2:13 | +40 | +43% | (44) | +8 |
36 | 56 -> 59 | 1:41:06 | +21:17 | +26% | (43) | 1:43 | +49 | +90% | (67) | +31 |
37 | 59 -> 60 | 1:41:59 | +21:25 | +26% | (43) | 0:53 | +11 | +26% | (34) | - |
38 | 60 -> 101 | 1:44:14 | +21:57 | +26% | (43) | 2:15 | +50 | +58% | (56) | +21 |
39 | 101 -> F | 1:44:34 | +22:03 | +26% | (43) | 0:20 | +9 | +81% | (58) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта