Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Гончаренко Наталья(1965)
Клуб
Малахит-Ориента
Группа
D45
Участник
Гончаренко Наталья(1965)
Клуб
Малахит-Ориента
Группа
D45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 25 |
Участников | 19 |
Длина дистанции | 6.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:38 |
Позиция | 15 |
Результат | 01:29:02 |
Темп (мин/км) | 14:08 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 64 | 4:11 | +1:29 | +54% | (17) | 316 | 13:14 | 4:11 | +1:29 | +54% | (17) | 316 | 13:14 | - |
2 | 64 -> 32 | 7:03 | +2:19 | +48% | (15) | 615 | 11:27 | 2:52 | +54 | +45% | (13) | 299 | 9:35 | - |
3 | 32 -> 90 | 8:53 | +2:25 | +37% | (15) | 806 | 11:01 | 1:50 | +14 | +14% | (6) | 191 | 9:35 | - |
4 | 90 -> 33 | 12:30 | +2:56 | +30% | (16) | 1097 | 11:23 | 3:37 | +1:12 | +49% | (15) | 291 | 12:25 | - |
5 | 33 -> 43 | 14:06 | +2:46 | +24% | (12) | 1233 | 11:26 | 1:36 | +18 | +23% | (8) | 136 | 11:45 | - |
6 | 43 -> 93 | 17:34 | +3:02 | +20% | (12) | 1449 | 12:07 | 3:28 | +49 | +30% | (8) | 216 | 16:02 | - |
7 | 93 -> 45 | 20:05 | +3:53 | +23% | (13) | 1617 | 12:25 | 2:31 | +1:09 | +84% | (17) | 168 | 14:58 | +15 |
8 | 45 -> 50 | 24:55 | +5:22 | +27% | (13) | 1939 | 12:51 | 4:50 | +1:58 | +68% | (17) | 322 | 15:00 | +4 |
9 | 50 -> 44 | 30:21 | +7:02 | +30% | (13) | 2199 | 13:48 | 5:26 | +2:22 | +77% | (14) | 260 | 20:53 | +21 |
10 | 44 -> 32 | 33:50 | +8:20 | +32% | (12) | 2475 | 13:40 | 3:29 | +1:23 | +65% | (12) | 276 | 12:37 | - |
11 | 32 -> 40 | 36:10 | +8:48 | +32% | (12) | 2683 | 13:28 | 2:20 | +28 | +25% | (10) | 208 | 11:13 | - |
12 | 40 -> 33 | 38:00 | +9:32 | +33% | (13) | 2826 | 13:26 | 1:50 | +44 | +66% | (13) | 143 | 12:49 | - |
13 | 33 -> 85 | 40:13 | +7:57 | +24% | (13) | 2981 | 13:29 | 2:13 | +45 | +51% | (9) | 155 | 14:18 | - |
14 | 85 -> 85 | 40:20 | +41:08 | +-5141% | (1) | 2981 | 13:31 | 0:07 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
15 | 85 -> 46 | 44:59 | +45:47 | +-5722% | (1) | 3200 | 14:03 | 4:39 | +2:30 | +116% | (16) | 219 | 21:13 | +1:05 |
16 | 46 -> 84 | 47:40 | +48:28 | +-6058% | (1) | 3410 | 13:58 | 2:41 | +1:01 | +61% | (13) | 210 | 12:46 | - |
17 | 84 -> 50 | 50:50 | +51:38 | +-6454% | (1) | 3683 | 13:48 | 3:10 | +1:02 | +48% | (13) | 273 | 11:35 | - |
18 | 50 -> 94 | 55:08 | +55:56 | +-6991% | (1) | 3865 | 14:15 | 4:18 | +1:37 | +60% | (15) | 182 | 23:37 | - |
19 | 94 -> 41 | 1:01:11 | +1:01:59 | +-7747% | (1) | 4257 | 14:22 | 6:03 | +2:56 | +94% | (15) | 392 | 15:26 | +53 |
20 | 41 -> 95 | 1:06:10 | +1:06:58 | +-8370% | (1) | 4630 | 14:17 | 4:59 | +1:45 | +54% | (13) | 373 | 13:21 | - |
21 | 95 -> 96 | 1:10:38 | +1:11:26 | +-8929% | (1) | 4838 | 14:35 | 4:28 | +2:06 | +88% | (12) | 208 | 21:28 | +32 |
22 | 96 -> 51 | 1:15:36 | +1:16:24 | +-9550% | (1) | 5185 | 14:34 | 4:58 | +2:03 | +70% | (14) | 347 | 14:18 | +7 |
23 | 51 -> 52 | 1:17:20 | +1:18:08 | +-9766% | (1) | 5357 | 14:26 | 1:44 | +44 | +73% | (16) | 172 | 10:04 | +4 |
24 | 52 -> 80 | 1:22:01 | +1:22:49 | +-10352% | (1) | 5648 | 14:31 | 4:41 | +1:48 | +62% | (15) | 291 | 16:05 | - |
25 | 80 -> 74 | 1:26:20 | +1:27:08 | +-10891% | (1) | 5820 | 14:50 | 4:19 | +2:39 | +159% | (10) | 172 | 25:05 | +1:33 |
26 | 74 -> 100 | 1:28:30 | +1:29:18 | +-11162% | (1) | 5984 | 14:47 | 2:10 | +1:04 | +96% | (15) | 164 | 13:12 | +20 |
27 | 100 -> F | 1:29:02 | +19:37 | +28% | (15) | 6034 | 14:45 | 0:32 | +17 | +113% | (16) | 50 | 10:40 | +7 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта