Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Юсупов Кирилл(1971)
Клуб
Юсуповы
Группа
M40
Участник
Юсупов Кирилл(1971)
Клуб
Юсуповы
Группа
M40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 27 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 8.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:46 |
Позиция | 13 |
Результат | 01:19:56 |
Темп (мин/км) | 9:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 69 | 4:31 | +53 | +24% | (14) | 547 | 8:15 | 4:31 | +53 | +24% | (14) | 547 | 8:15 | - |
2 | 69 -> 62 | 7:44 | +2:18 | +42% | (17) | 852 | 9:04 | 3:13 | +1:30 | +87% | (18) | 305 | 10:32 | +40 |
3 | 62 -> 42 | 10:12 | +3:12 | +45% | (18) | 1093 | 9:19 | 2:28 | +1:01 | +70% | (22) | 241 | 10:14 | +19 |
4 | 42 -> 76 | 12:17 | +3:49 | +45% | (17) | 1285 | 9:33 | 2:05 | +45 | +56% | (18) | 192 | 10:51 | +6 |
5 | 76 -> 59 | 14:14 | +4:19 | +43% | (16) | 1477 | 9:38 | 1:57 | +30 | +34% | (14) | 192 | 10:09 | - |
6 | 59 -> 35 | 16:23 | +4:30 | +37% | (16) | 1771 | 9:15 | 2:09 | +24 | +22% | (16) | 294 | 7:18 | - |
7 | 35 -> 58 | 20:51 | +6:52 | +49% | (18) | 2057 | 10:08 | 4:28 | +2:26 | +119% | (24) | 286 | 15:37 | +1:27 |
8 | 58 -> 44 | 23:40 | +6:59 | +41% | (17) | 2368 | 9:59 | 2:49 | +50 | +42% | (11) | 311 | 9:03 | - |
9 | 44 -> 50 | 26:06 | +7:20 | +39% | (16) | 2677 | 9:44 | 2:26 | +39 | +36% | (11) | 309 | 7:52 | - |
10 | 50 -> 75 | 30:19 | +7:56 | +35% | (14) | 3128 | 9:41 | 4:13 | +56 | +28% | (15) | 451 | 9:20 | - |
11 | 75 -> 62 | 34:51 | +10:24 | +42% | (19) | 3391 | 10:16 | 4:32 | +2:54 | +177% | (25) | 263 | 17:14 | +2:06 |
12 | 62 -> 39 | 37:26 | +11:15 | +42% | (18) | 3675 | 10:11 | 2:35 | +1:05 | +72% | (20) | 284 | 9:05 | +21 |
13 | 39 -> 76 | 39:31 | +11:32 | +41% | (17) | 3880 | 10:11 | 2:05 | +26 | +26% | (9) | 205 | 10:09 | - |
14 | 76 -> 37 | 41:45 | +12:05 | +40% | (17) | 4131 | 10:06 | 2:14 | +47 | +54% | (11) | 251 | 8:53 | +5 |
15 | 37 -> 61 | 44:04 | +12:03 | +37% | (16) | 4360 | 10:06 | 2:19 | +20 | +16% | (8) | 229 | 10:06 | - |
16 | 61 -> 31 | 49:30 | +14:43 | +42% | (16) | 4761 | 10:23 | 5:26 | +2:45 | +102% | (24) | 401 | 13:32 | +1:27 |
17 | 31 -> 78 | 53:14 | +15:26 | +40% | (15) | 5186 | 10:15 | 3:44 | +51 | +29% | (11) | 425 | 8:47 | - |
18 | 78 -> 50 | 54:11 | +15:04 | +38% | (13) | 5335 | 10:09 | 0:57 | +10 | +21% | (8) | 149 | 6:22 | - |
19 | 50 -> 45 | 57:14 | +15:13 | +36% | (14) | 5582 | 10:15 | 3:03 | +27 | +17% | (12) | 247 | 12:20 | - |
20 | 45 -> 56 | 1:00:24 | +16:01 | +36% | (11) | 5918 | 10:12 | 3:10 | +49 | +34% | (12) | 336 | 9:25 | - |
21 | 56 -> 41 | 1:02:45 | +16:56 | +36% | (11) | 6150 | 10:12 | 2:21 | +55 | +63% | (19) | 232 | 10:07 | +13 |
22 | 41 -> 65 | 1:09:08 | +17:15 | +33% | (11) | 6854 | 10:05 | 6:23 | +1:52 | +41% | (15) | 704 | 9:04 | - |
23 | 65 -> 79 | 1:11:59 | +17:27 | +31% | (11) | 7095 | 10:08 | 2:51 | +1:01 | +55% | (14) | 241 | 11:49 | +7 |
24 | 79 -> 51 | 1:13:43 | +17:50 | +31% | (12) | 7242 | 10:10 | 1:44 | +30 | +40% | (17) | 147 | 11:47 | - |
25 | 51 -> 52 | 1:14:45 | +17:57 | +31% | (12) | 7414 | 10:04 | 1:02 | +11 | +21% | (15) | 172 | 6:00 | - |
26 | 52 -> 80 | 1:17:11 | +18:17 | +31% | (12) | 7705 | 10:01 | 2:26 | +22 | +17% | (9) | 291 | 8:21 | - |
27 | 80 -> 100 | 1:19:44 | +19:02 | +31% | (11) | 7966 | 10:00 | 2:33 | +50 | +48% | (20) | 261 | 9:46 | - |
28 | 100 -> F | 1:19:56 | +21:20 | +36% | (13) | 8016 | 9:58 | 0:12 | +1 | +9% | (2) | 50 | 4:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта