Россия, Ставропольский край, Кисловодск
Участник
Колечкин Федор(2011)
Клуб
С.Ш.г.Железноводс
Группа
М14
Участник
Колечкин Федор(2011)
Клуб
С.Ш.г.Железноводс
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 31 |
Длина дистанции | 3.400m |
Набор высот | 140 |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:10 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:43:15 |
Темп (мин/км) | 12:43 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 53 | 4:51 | +2:18 | +90% | (15) | 4:51 | +2:18 | +90% | (15) | +28 |
2 | 53 -> 56 | 6:21 | +2:49 | +79% | (15) | 1:30 | +36 | +66% | (11) | - |
3 | 56 -> 63 | 8:22 | +3:24 | +68% | (13) | 2:01 | +48 | +65% | (10) | - |
4 | 63 -> 59 | 12:59 | +5:40 | +77% | (11) | 4:37 | +2:16 | +96% | (14) | +35 |
5 | 59 -> 41 | 17:30 | +6:47 | +63% | (8) | 4:31 | +1:20 | +41% | (7) | - |
6 | 41 -> 62 | 24:52 | +9:57 | +66% | (9) | 7:22 | +3:47 | +105% | (12) | +1:13 |
7 | 62 -> 64 | 25:49 | +10:15 | +65% | (9) | 0:57 | +26 | +83% | (11) | +4 |
8 | 64 -> 55 | 28:03 | +11:12 | +66% | (9) | 2:14 | +1:05 | +94% | (22) | +15 |
9 | 55 -> 46 | 31:04 | +11:54 | +62% | (9) | 3:01 | +49 | +37% | (10) | - |
10 | 46 -> 61 | 38:42 | +14:40 | +61% | (11) | 7:38 | +2:57 | +62% | (14) | - |
11 | 61 -> 51 | 41:25 | +15:40 | +60% | (9) | 2:43 | +1:00 | +58% | (10) | - |
12 | 51 -> 90 | 42:53 | +16:13 | +60% | (9) | 1:28 | +33 | +60% | (13) | - |
13 | 90 -> F | 43:15 | +16:16 | +60% | (9) | 0:22 | +10 | +83% | (11) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта