Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Михайлов Егор(2006)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М18
Участник
Михайлов Егор(2006)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:15 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:44:19 |
| Темп (мин/км) | 7:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:33 | +10 | +12% | (2) | 286 | 5:25 | 1:33 | +10 | +12% | (2) | 286 | 5:25 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:02 | +17 | +10% | (2) | 509 | 5:57 | 1:29 | +7 | +8% | (3) | 223 | 6:39 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:40 | +26 | +10% | (3) | 639 | 7:18 | 1:38 | +13 | +15% | (10) | 130 | 12:33 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:48 | +32 | +10% | (3) | 790 | 7:20 | 1:08 | +8 | +13% | (6) | 151 | 7:30 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 7:05 | +42 | +10% | (3) | 956 | 7:24 | 1:17 | +20 | +35% | (16) | 166 | 7:43 | +3 |
| 6 | 35 -> 37 | 7:47 | +47 | +11% | (3) | 1083 | 7:11 | 0:42 | +7 | +19% | (7) | 127 | 5:30 | - |
| 7 | 37 -> 36 | 9:13 | +1:01 | +12% | (5) | 1228 | 7:30 | 1:26 | +14 | +19% | (9) | 145 | 9:53 | - |
| 8 | 36 -> 39 | 11:06 | +1:18 | +13% | (6) | 1507 | 7:21 | 1:53 | +17 | +17% | (12) | 279 | 6:45 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 11:51 | +1:21 | +12% | (6) | 1614 | 7:20 | 0:45 | +7 | +18% | (4) | 107 | 7:00 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 12:48 | +1:06 | +9% | (6) | 1758 | 7:16 | 0:57 | +7 | +13% | (9) | 144 | 6:35 | - |
| 11 | 41 -> 38 | 14:23 | +1:29 | +11% | (6) | 2000 | 7:11 | 1:35 | +23 | +31% | (11) | 242 | 6:32 | +2 |
| 12 | 38 -> 43 | 15:46 | +1:49 | +13% | (6) | 2224 | 7:05 | 1:23 | +20 | +31% | (8) | 224 | 6:10 | +1 |
| 13 | 43 -> 45 | 17:15 | +1:59 | +12% | (6) | 2461 | 7:00 | 1:29 | +10 | +12% | (4) | 237 | 6:15 | - |
| 14 | 45 -> 44 | 19:10 | +2:25 | +14% | (6) | 2744 | 6:59 | 1:55 | +26 | +29% | (5) | 283 | 6:46 | - |
| 15 | 44 -> 46 | 21:42 | +2:53 | +15% | (5) | 3085 | 7:02 | 2:32 | +28 | +22% | (6) | 341 | 7:25 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 23:26 | +3:08 | +15% | (5) | 3343 | 7:00 | 1:44 | +22 | +26% | (6) | 258 | 6:43 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 24:04 | +3:15 | +15% | (5) | 3426 | 7:01 | 0:38 | +8 | +26% | (12) | 83 | 7:37 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 25:18 | +3:27 | +15% | (5) | 3624 | 6:58 | 1:14 | +15 | +25% | (10) | 198 | 6:13 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 26:49 | +3:47 | +16% | (5) | 3732 | 7:11 | 1:31 | +20 | +28% | (9) | 108 | 14:02 | - |
| 20 | 50 -> 68 | 28:35 | +4:07 | +16% | (5) | 3970 | 7:11 | 1:46 | +20 | +23% | (4) | 238 | 7:25 | - |
| 21 | 68 -> 65 | 31:21 | +4:45 | +17% | (5) | 4408 | 7:06 | 2:46 | +38 | +29% | (6) | 438 | 6:18 | - |
| 22 | 65 -> 57 | 33:10 | +5:18 | +19% | (5) | 4620 | 7:10 | 1:49 | +33 | +43% | (15) | 212 | 8:34 | +11 |
| 23 | 57 -> 56 | 36:05 | +7:02 | +24% | (6) | 4802 | 7:30 | 2:55 | +1:44 | +146% | (23) | 182 | 16:01 | +1:23 |
| 24 | 56 -> 55 | 36:31 | +7:08 | +24% | (6) | 4858 | 7:31 | 0:26 | +6 | +30% | (10) | 56 | 7:44 | - |
| 25 | 55 -> 54 | 41:01 | +8:28 | +26% | (6) | 5452 | 7:31 | 4:30 | +1:20 | +42% | (15) | 594 | 7:34 | +24 |
| 26 | 54 -> 62 | 42:41 | +8:48 | +25% | (6) | 5668 | 7:31 | 1:40 | +20 | +25% | (5) | 216 | 7:42 | - |
| 27 | 62 -> 61 | 43:27 | +8:58 | +26% | (6) | 5760 | 7:32 | 0:46 | +10 | +27% | (7) | 92 | 8:20 | - |
| 28 | 61 -> 100 | 44:04 | +9:05 | +25% | (6) | 5836 | 7:33 | 0:37 | +7 | +23% | (9) | 76 | 8:06 | - |
| 29 | 100 -> F | 44:19 | +9:09 | +26% | (6) | 5900 | 7:30 | 0:15 | +4 | +36% | (10) | 64 | 3:54 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта