Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Калюжный Александр(1976)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
М21
Участник
Калюжный Александр(1976)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 36 |
Результат | 00:46:12 |
Темп (мин/км) | 7:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:13 | +58 | +77% | (37) | 286 | 7:45 | 2:13 | +58 | +77% | (37) | 286 | 7:45 | +22 |
2 | 31 -> 32 | 3:50 | +1:23 | +56% | (36) | 509 | 7:31 | 1:37 | +28 | +40% | (30) | 223 | 7:14 | - |
3 | 32 -> 33 | 5:48 | +2:04 | +55% | (41) | 639 | 9:04 | 1:58 | +41 | +53% | (50) | 130 | 15:07 | +4 |
4 | 33 -> 34 | 6:56 | +2:14 | +47% | (39) | 790 | 8:46 | 1:08 | +16 | +30% | (22) | 151 | 7:30 | - |
5 | 34 -> 35 | 8:08 | +2:25 | +42% | (39) | 956 | 8:30 | 1:12 | +15 | +26% | (29) | 166 | 7:13 | - |
6 | 35 -> 37 | 8:56 | +2:40 | +42% | (38) | 1083 | 8:14 | 0:48 | +17 | +54% | (39) | 127 | 6:17 | +2 |
7 | 37 -> 36 | 10:20 | +3:00 | +40% | (38) | 1228 | 8:24 | 1:24 | +20 | +31% | (28) | 145 | 9:39 | - |
8 | 36 -> 39 | 12:28 | +3:47 | +43% | (38) | 1507 | 8:16 | 2:08 | +47 | +58% | (46) | 279 | 7:38 | +8 |
9 | 39 -> 40 | 13:18 | +4:04 | +44% | (38) | 1614 | 8:14 | 0:50 | +17 | +51% | (31) | 107 | 7:47 | +1 |
10 | 40 -> 41 | 14:18 | +4:19 | +43% | (38) | 1758 | 8:08 | 1:00 | +15 | +33% | (37) | 144 | 6:56 | - |
11 | 41 -> 38 | 15:56 | +4:44 | +42% | (36) | 2000 | 7:58 | 1:38 | +28 | +39% | (35) | 242 | 6:44 | - |
12 | 38 -> 43 | 17:17 | +5:03 | +41% | (36) | 2224 | 7:46 | 1:21 | +19 | +30% | (34) | 224 | 6:01 | - |
13 | 43 -> 45 | 19:01 | +5:32 | +41% | (36) | 2461 | 7:43 | 1:44 | +29 | +38% | (42) | 237 | 7:18 | - |
14 | 45 -> 44 | 21:05 | +6:13 | +41% | (36) | 2744 | 7:41 | 2:04 | +41 | +49% | (40) | 283 | 7:18 | +1 |
15 | 44 -> 46 | 23:51 | +7:08 | +42% | (37) | 3085 | 7:43 | 2:46 | +55 | +49% | (36) | 341 | 8:06 | +2 |
16 | 46 -> 47 | 25:40 | +7:42 | +42% | (37) | 3343 | 7:40 | 1:49 | +34 | +45% | (39) | 258 | 7:02 | - |
17 | 47 -> 48 | 26:18 | +7:53 | +42% | (37) | 3426 | 7:40 | 0:38 | +11 | +40% | (35) | 83 | 7:37 | - |
18 | 48 -> 49 | 27:29 | +8:14 | +42% | (37) | 3624 | 7:35 | 1:11 | +21 | +41% | (27) | 198 | 5:58 | - |
19 | 49 -> 50 | 29:04 | +8:44 | +42% | (35) | 3732 | 7:47 | 1:35 | +30 | +46% | (30) | 108 | 14:39 | - |
20 | 50 -> 68 | 31:08 | +9:31 | +44% | (36) | 3970 | 7:50 | 2:04 | +47 | +61% | (43) | 238 | 8:41 | +10 |
21 | 68 -> 65 | 34:04 | +10:29 | +44% | (37) | 4408 | 7:43 | 2:56 | +58 | +49% | (34) | 438 | 6:41 | +1 |
22 | 65 -> 57 | 35:45 | +10:58 | +44% | (37) | 4620 | 7:44 | 1:41 | +29 | +40% | (39) | 212 | 7:56 | - |
23 | 57 -> 56 | 37:39 | +11:44 | +45% | (36) | 4802 | 7:50 | 1:54 | +46 | +67% | (38) | 182 | 10:26 | +13 |
24 | 56 -> 55 | 38:09 | +11:56 | +45% | (36) | 4858 | 7:51 | 0:30 | +12 | +66% | (43) | 56 | 8:55 | +3 |
25 | 55 -> 54 | 42:23 | +13:16 | +45% | (36) | 5452 | 7:46 | 4:14 | +1:20 | +45% | (33) | 594 | 7:07 | - |
26 | 54 -> 62 | 44:14 | +13:49 | +45% | (36) | 5668 | 7:48 | 1:51 | +37 | +50% | (43) | 216 | 8:33 | +1 |
27 | 62 -> 61 | 45:12 | +14:10 | +45% | (36) | 5760 | 7:50 | 0:58 | +25 | +75% | (45) | 92 | 10:30 | +9 |
28 | 61 -> 100 | 45:54 | +14:23 | +45% | (36) | 5836 | 7:51 | 0:42 | +15 | +55% | (39) | 76 | 9:12 | +2 |
29 | 100 -> F | 46:12 | +14:28 | +45% | (36) | 5900 | 7:49 | 0:18 | +8 | +80% | (46) | 64 | 4:41 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта