Россия, Краснодарский край, Геленджик, Михайловский перевал «Ольховая щель»
Участник
Ильченко Полина(2010)
Клуб
50_Весна Протвино
Группа
Ж14
Участник
Ильченко Полина(2010)
Клуб
50_Весна Протвино
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 123 |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:53 |
Позиция | 64 |
Результат | 00:48:29 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 38 | 5:06 | +3:12 | +168% | (90) | 5:06 | +3:12 | +168% | (90) | +1:04 |
2 | 38 -> 33 | 9:44 | +6:26 | +194% | (97) | 4:38 | +3:15 | +234% | (115) | +1:42 |
3 | 33 -> 32 | 13:33 | +8:07 | +149% | (81) | 3:49 | +1:41 | +78% | (41) | - |
4 | 32 -> 34 | 15:22 | +8:41 | +129% | (77) | 1:49 | +35 | +47% | (44) | - |
5 | 34 -> 40 | 19:34 | +9:42 | +98% | (56) | 4:12 | +1:01 | +31% | (11) | - |
6 | 40 -> 41 | 22:26 | +11:04 | +97% | (58) | 2:52 | +1:37 | +129% | (63) | +13 |
7 | 41 -> 35 | 25:16 | +12:28 | +97% | (59) | 2:50 | +1:38 | +136% | (91) | +17 |
8 | 35 -> 36 | 28:10 | +13:14 | +88% | (59) | 2:54 | +46 | +35% | (32) | - |
9 | 36 -> 67 | 31:23 | +14:19 | +83% | (57) | 3:13 | +1:05 | +50% | (49) | - |
10 | 67 -> 71 | 40:52 | +21:24 | +109% | (64) | 9:29 | +7:13 | +318% | (97) | +4:41 |
11 | 71 -> 37 | 45:07 | +22:07 | +96% | (63) | 4:15 | +2:16 | +114% | (87) | +3 |
12 | 37 -> 100 | 47:54 | +22:56 | +91% | (64) | 2:47 | +1:06 | +65% | (65) | - |
13 | 100 -> F | 48:29 | +23:00 | +90% | (64) | 0:35 | +11 | +45% | (57) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта