Россия, Краснодарский край, п. Севрный
Участник
Каппаров Кирилл
Группа
МЭ
Соревнование
RAY - Черное море 2024. 2 день
Участник
Каппаров Кирилл
Группа
МЭ
Соревнование
RAY - Черное море 2024. 2 день
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 27 |
| Участников | 58 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:12 |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:28:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:19 | +19 | +31% | (19) | 1:19 | +19 | +31% | (19) | - |
| 2 | 31 -> 33 | 2:28 | +34 | +29% | (22) | 1:09 | +17 | +32% | (28) | - |
| 3 | 33 -> 34 | 2:45 | +36 | +27% | (19) | 0:17 | +2 | +13% | (4) | - |
| 4 | 34 -> 32 | 3:39 | +1:09 | +46% | (28) | 0:54 | +36 | +200% | (55) | +29 |
| 5 | 32 -> 35 | 4:17 | +1:09 | +36% | (28) | 0:38 | +10 | +35% | (26) | - |
| 6 | 35 -> 37 | 5:16 | +1:13 | +30% | (27) | 0:59 | +7 | +13% | (13) | - |
| 7 | 37 -> 36 | 5:42 | +1:09 | +25% | (24) | 0:26 | -3 | -10% | (1) | - |
| 8 | 36 -> 38 | 6:54 | +1:04 | +18% | (18) | 1:12 | +12 | +19% | (12) | - |
| 9 | 38 -> 39 | 7:39 | +1:03 | +15% | (18) | 0:45 | +6 | +15% | (6) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 10:19 | +1:38 | +18% | (21) | 2:40 | +46 | +40% | (33) | - |
| 11 | 40 -> 42 | 14:21 | +4:51 | +51% | (36) | 4:02 | +3:14 | +404% | (58) | +2:55 |
| 12 | 42 -> 41 | 15:08 | +4:53 | +47% | (36) | 0:47 | +4 | +9% | (7) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 15:56 | +5:04 | +46% | (36) | 0:48 | +12 | +33% | (23) | - |
| 14 | 43 -> 44 | 18:34 | +5:20 | +40% | (33) | 2:38 | +20 | +14% | (16) | - |
| 15 | 44 -> 46 | 19:14 | +5:20 | +38% | (32) | 0:40 | +7 | +21% | (10) | - |
| 16 | 46 -> 45 | 19:47 | +5:12 | +35% | (29) | 0:33 | -1 | -2% | (1) | - |
| 17 | 45 -> 47 | 20:59 | +5:21 | +34% | (29) | 1:12 | +14 | +24% | (27) | - |
| 18 | 47 -> 49 | 21:48 | +5:13 | +31% | (29) | 0:49 | +20 | +68% | (30) | +8 |
| 19 | 49 -> 48 | 22:21 | +5:18 | +31% | (30) | 0:33 | +11 | +50% | (33) | +2 |
| 20 | 48 -> 50 | 22:46 | +5:04 | +28% | (29) | 0:25 | -2 | -7% | (1) | - |
| 21 | 50 -> 51 | 23:41 | +5:10 | +27% | (29) | 0:55 | +8 | +17% | (8) | - |
| 22 | 51 -> 52 | 24:53 | +5:13 | +26% | (29) | 1:12 | +15 | +26% | (20) | - |
| 23 | 52 -> 53 | 26:13 | +5:12 | +24% | (25) | 1:20 | +1 | +1% | (2) | - |
| 24 | 53 -> 55 | 26:42 | +5:12 | +24% | (25) | 0:29 | +0 | 0% | (1) | - |
| 25 | 55 -> 57 | 27:23 | +5:27 | +24% | (24) | 0:41 | +18 | +78% | (29) | +9 |
| 26 | 57 -> 56 | 27:54 | +5:22 | +23% | (24) | 0:31 | -5 | -13% | (1) | - |
| 27 | 56 -> 100 | 28:06 | +5:23 | +23% | (24) | 0:12 | +2 | +19% | (8) | - |
| 28 | 100 -> F | 28:16 | +5:24 | +23% | (24) | 0:10 | +3 | +42% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта