Россия, Ярославская область, Пос. Заречный
Участник
Гусев Сергей(1980)
Клуб
Рыбинский р-н, лично
Группа
М40
Участник
Гусев Сергей(1980)
Клуб
Рыбинский р-н, лично
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Папазов Сергей Дмитриевич
КП | 35 |
Участников | 60 |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:42 |
Позиция | 50 |
Результат | 04:02:56 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 68 | 11:09 | +6:54 | +162% | (47) | 11:09 | +6:54 | +162% | (47) | - |
2 | 68 -> 34 | 15:13 | +9:28 | +164% | (47) | 4:04 | +2:44 | +204% | (43) | - |
3 | 34 -> 35 | 32:54 | +25:58 | +374% | (48) | 17:41 | +16:43 | +1729% | (48) | +12:19 |
4 | 35 -> 68 | 35:52 | +28:26 | +382% | (48) | 2:58 | +2:19 | +356% | (47) | - |
5 | 68 -> 36 | 45:46 | +36:17 | +382% | (48) | 9:54 | +9:08 | +1191% | (48) | +5:38 |
6 | 36 -> 32 | 1:13:00 | +1:01:37 | +541% | (48) | 27:14 | +25:35 | +1550% | (48) | +18:04 |
7 | 32 -> 33 | 1:15:55 | +1:03:27 | +508% | (48) | 2:55 | +2:03 | +236% | (47) | - |
8 | 33 -> 68 | 1:18:10 | +1:05:10 | +501% | (48) | 2:15 | +1:48 | +400% | (45) | - |
9 | 68 -> 75 | 1:28:06 | +1:11:52 | +442% | (48) | 9:56 | +7:18 | +277% | (46) | - |
10 | 75 -> 71 | 1:34:18 | +1:15:54 | +412% | (48) | 6:12 | +4:18 | +226% | (44) | - |
11 | 71 -> 72 | 1:51:34 | +1:30:57 | +441% | (48) | 17:16 | +15:28 | +859% | (48) | +7:16 |
12 | 72 -> 73 | 2:04:07 | +1:42:08 | +464% | (48) | 12:33 | +11:30 | +1095% | (48) | +6:43 |
13 | 73 -> 40 | 2:08:28 | +1:44:57 | +446% | (48) | 4:21 | +2:49 | +183% | (46) | - |
14 | 40 -> 39 | 2:12:22 | +1:47:37 | +434% | (48) | 3:54 | +2:40 | +216% | (44) | - |
15 | 39 -> 44 | 2:15:07 | +1:49:30 | +427% | (48) | 2:45 | +1:54 | +223% | (48) | - |
16 | 44 -> 72 | 2:27:32 | +2:01:02 | +456% | (48) | 12:25 | +11:39 | +1519% | (48) | +8:09 |
17 | 72 -> 41 | 2:31:08 | +2:03:41 | +450% | (48) | 3:36 | +2:39 | +278% | (47) | - |
18 | 41 -> 42 | 2:38:38 | +2:10:10 | +457% | (48) | 7:30 | +6:34 | +703% | (48) | +2:19 |
19 | 42 -> 72 | 2:41:07 | +2:11:56 | +452% | (48) | 2:29 | +1:49 | +272% | (48) | - |
20 | 72 -> 74 | 2:50:56 | +2:19:45 | +448% | (48) | 9:49 | +7:59 | +435% | (47) | - |
21 | 74 -> 53 | 3:00:47 | +2:27:54 | +449% | (48) | 9:51 | +8:36 | +688% | (48) | +2:54 |
22 | 53 -> 76 | 3:07:29 | +2:32:59 | +443% | (48) | 6:42 | +5:38 | +528% | (46) | +46 |
23 | 76 -> 50 | 3:11:34 | +2:35:26 | +430% | (48) | 4:05 | +2:42 | +195% | (46) | - |
24 | 50 -> 51 | 3:15:50 | +2:38:47 | +428% | (48) | 4:16 | +3:25 | +401% | (48) | - |
25 | 51 -> 53 | 3:18:02 | +2:40:26 | +426% | (48) | 2:12 | +1:45 | +388% | (47) | - |
26 | 53 -> 46 | 3:23:08 | +2:44:14 | +422% | (48) | 5:06 | +4:07 | +418% | (48) | - |
27 | 46 -> 70 | 3:30:18 | +2:49:39 | +417% | (48) | 7:10 | +5:32 | +338% | (46) | - |
28 | 70 -> 45 | 3:35:24 | +2:52:58 | +407% | (48) | 5:06 | +3:53 | +319% | (48) | - |
29 | 45 -> 53 | 3:38:37 | +2:55:12 | +403% | (48) | 3:13 | +2:20 | +264% | (48) | - |
30 | 53 -> 65 | 3:42:22 | +2:57:51 | +399% | (48) | 3:45 | +2:43 | +262% | (47) | - |
31 | 65 -> 55 | 3:45:10 | +2:59:45 | +395% | (48) | 2:48 | +2:05 | +290% | (46) | - |
32 | 55 -> 56 | 3:50:58 | +3:03:42 | +388% | (48) | 5:48 | +4:11 | +258% | (46) | - |
33 | 56 -> 78 | 3:56:59 | +3:07:44 | +381% | (48) | 6:01 | +4:25 | +276% | (48) | - |
34 | 78 -> 62 | 3:59:37 | +3:09:33 | +378% | (48) | 2:38 | +1:49 | +222% | (48) | - |
35 | 62 -> 100 | 4:02:36 | +3:11:34 | +375% | (48) | 2:59 | +2:01 | +208% | (48) | - |
36 | 100 -> F | 4:02:56 | +3:11:45 | +374% | (48) | 0:20 | +11 | +122% | (44) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта