Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Кузнецов Виктор(2003)
Клуб
Москва ЗАО, лично
Группа
URMT_M
Участник
Кузнецов Виктор(2003)
Клуб
Москва ЗАО, лично
Группа
URMT_M
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 40 |
Участников | 107 |
Длина дистанции | 7.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:01 |
Позиция | 23 |
Результат | 00:54:35 |
Темп (мин/км) | 7:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:41 | +8 | +24% | (12) | 0:41 | +8 | +24% | (12) | - |
2 | 31 -> 32 | 1:13 | +15 | +25% | (13) | 0:32 | +7 | +28% | (14) | - |
3 | 32 -> 33 | 2:37 | +13 | +9% | (9) | 1:24 | +7 | +9% | (9) | - |
4 | 33 -> 34 | 3:31 | +18 | +9% | (8) | 0:54 | +5 | +10% | (10) | - |
5 | 34 -> 35 | 4:59 | +26 | +9% | (6) | 1:28 | +9 | +11% | (4) | - |
6 | 35 -> 36 | 5:59 | +33 | +10% | (8) | 1:00 | +21 | +53% | (18) | +9 |
7 | 36 -> 37 | 7:15 | +49 | +12% | (15) | 1:16 | +26 | +52% | (53) | +11 |
8 | 37 -> 38 | 8:13 | +1:00 | +13% | (15) | 0:58 | +21 | +56% | (27) | +10 |
9 | 38 -> 39 | 9:50 | +1:37 | +19% | (20) | 1:37 | +39 | +67% | (72) | +22 |
10 | 39 -> 40 | 10:44 | +1:40 | +18% | (19) | 0:54 | +11 | +25% | (16) | - |
11 | 40 -> 41 | 12:19 | +1:58 | +19% | (23) | 1:35 | +25 | +35% | (42) | +4 |
12 | 41 -> 42 | 13:49 | +2:06 | +17% | (20) | 1:30 | +9 | +11% | (12) | - |
13 | 42 -> 43 | 15:25 | +2:19 | +17% | (19) | 1:36 | +17 | +21% | (18) | - |
14 | 43 -> 44 | 17:45 | +2:45 | +18% | (21) | 2:20 | +31 | +28% | (31) | - |
15 | 44 -> 45 | 18:58 | +3:14 | +20% | (25) | 1:13 | +32 | +78% | (72) | +20 |
16 | 45 -> 46 | 21:53 | +3:33 | +19% | (23) | 2:55 | +27 | +18% | (11) | - |
17 | 46 -> 47 | 22:21 | +3:36 | +19% | (23) | 0:28 | +4 | +16% | (19) | - |
18 | 47 -> 48 | 24:53 | +4:17 | +20% | (26) | 2:32 | +55 | +56% | (46) | +26 |
19 | 48 -> 49 | 26:06 | +4:28 | +20% | (24) | 1:13 | +13 | +21% | (15) | - |
20 | 49 -> 50 | 28:19 | +5:28 | +23% | (27) | 2:13 | +1:13 | +121% | (69) | +55 |
21 | 50 -> 51 | 30:11 | +5:40 | +23% | (26) | 1:52 | +15 | +15% | (7) | - |
22 | 51 -> 65 | 31:55 | +6:13 | +24% | (27) | 1:44 | +42 | +67% | (53) | +23 |
23 | 65 -> 66 | 32:51 | +6:17 | +23% | (27) | 0:56 | +4 | +7% | (4) | - |
24 | 66 -> 67 | 33:59 | +6:36 | +24% | (27) | 1:08 | +19 | +38% | (41) | +4 |
25 | 67 -> 68 | 35:20 | +6:41 | +23% | (27) | 1:21 | +8 | +10% | (7) | - |
26 | 68 -> 51 | 36:29 | +6:55 | +23% | (27) | 1:09 | +16 | +30% | (29) | - |
27 | 51 -> 52 | 37:18 | +7:10 | +23% | (27) | 0:49 | +16 | +48% | (56) | +6 |
28 | 52 -> 53 | 38:30 | +7:22 | +23% | (27) | 1:12 | +15 | +26% | (25) | - |
29 | 53 -> 54 | 40:18 | +7:38 | +23% | (27) | 1:48 | +16 | +17% | (11) | - |
30 | 54 -> 55 | 41:35 | +7:47 | +23% | (26) | 1:17 | +12 | +18% | (14) | - |
31 | 55 -> 56 | 42:34 | +7:54 | +22% | (24) | 0:59 | +9 | +17% | (13) | - |
32 | 56 -> 57 | 44:08 | +8:13 | +22% | (24) | 1:34 | +19 | +25% | (20) | - |
33 | 57 -> 58 | 44:57 | +8:20 | +22% | (24) | 0:49 | +8 | +19% | (5) | - |
34 | 58 -> 59 | 46:29 | +8:35 | +22% | (24) | 1:32 | +15 | +19% | (19) | - |
35 | 59 -> 60 | 47:51 | +8:53 | +22% | (24) | 1:22 | +21 | +34% | (38) | +3 |
36 | 60 -> 61 | 48:35 | +8:59 | +22% | (24) | 0:44 | +7 | +18% | (9) | - |
37 | 61 -> 62 | 49:37 | +9:07 | +22% | (24) | 1:02 | +11 | +21% | (18) | - |
38 | 62 -> 63 | 51:54 | +9:33 | +22% | (24) | 2:17 | +30 | +28% | (26) | - |
39 | 63 -> 64 | 52:41 | +9:37 | +22% | (23) | 0:47 | +7 | +17% | (17) | - |
40 | 64 -> 100 | 54:28 | +9:59 | +22% | (23) | 1:47 | +22 | +25% | (26) | - |
41 | 100 -> F | 54:35 | +10:01 | +22% | (23) | 0:07 | +2 | +39% | (39) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта