Россия, Москва, Коломенское
Участник
Капитонов Алексей(1984)
Клуб
КАПы
Группа
М40
Участник
Капитонов Алексей(1984)
Клуб
КАПы
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 29 |
Участников | 60 |
Длина дистанции | 7.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:51:23 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:58:36 |
Темп (мин/км) | 8:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 72 | 0:58 | +16 | +38% | (9) | 187 | 5:10 | 0:58 | +16 | +38% | (9) | 187 | 5:10 | +10 |
2 | 72 -> 65 | 1:35 | +18 | +23% | (8) | 301 | 5:15 | 0:37 | +3 | +8% | (8) | 114 | 5:24 | - |
3 | 65 -> 58 | 3:24 | +22 | +12% | (5) | 607 | 5:36 | 1:49 | +12 | +12% | (5) | 306 | 5:56 | - |
4 | 58 -> 33 | 6:05 | +38 | +11% | (5) | 924 | 6:35 | 2:41 | +23 | +16% | (3) | 317 | 8:27 | +4 |
5 | 33 -> 34 | 7:27 | +54 | +13% | (5) | 1061 | 7:01 | 1:22 | +25 | +43% | (24) | 137 | 9:58 | +17 |
6 | 34 -> 57 | 11:08 | +1:12 | +12% | (5) | 1600 | 6:57 | 3:41 | +18 | +8% | (3) | 539 | 6:50 | - |
7 | 57 -> 63 | 12:20 | +1:15 | +11% | (4) | 1854 | 6:39 | 1:12 | +4 | +5% | (4) | 254 | 4:43 | - |
8 | 63 -> 37 | 13:39 | +1:29 | +12% | (4) | 1923 | 7:05 | 1:19 | +14 | +21% | (3) | 69 | 19:04 | +5 |
9 | 37 -> 38 | 16:55 | +1:43 | +11% | (4) | 2207 | 7:39 | 3:16 | +20 | +11% | (6) | 284 | 11:30 | - |
10 | 38 -> 39 | 18:39 | +1:48 | +10% | (4) | 2503 | 7:27 | 1:44 | +5 | +5% | (3) | 296 | 5:51 | - |
11 | 39 -> 41 | 20:36 | +2:07 | +11% | (4) | 2748 | 7:29 | 1:57 | +19 | +19% | (3) | 245 | 7:57 | +5 |
12 | 41 -> 47 | 22:33 | +1:58 | +9% | (3) | 2988 | 7:32 | 1:57 | -2 | -1% | (1) | 240 | 8:07 | - |
13 | 47 -> 43 | 24:29 | +2:20 | +10% | (3) | 3203 | 7:38 | 1:56 | +22 | +23% | (10) | 215 | 8:59 | +9 |
14 | 43 -> 42 | 26:42 | +2:21 | +9% | (3) | 3469 | 7:41 | 2:13 | +7 | +5% | (3) | 266 | 8:20 | - |
15 | 42 -> 41 | 28:34 | +2:28 | +9% | (3) | 3666 | 7:47 | 1:52 | +7 | +6% | (2) | 197 | 9:28 | - |
16 | 41 -> 40 | 30:38 | +2:29 | +8% | (3) | 3819 | 8:01 | 2:04 | +1 | +0% | (2) | 153 | 13:30 | - |
17 | 40 -> 49 | 32:40 | +2:11 | +7% | (3) | 3974 | 8:13 | 2:02 | -8 | -6% | (1) | 155 | 13:07 | - |
18 | 49 -> 50 | 34:17 | +2:13 | +6% | (2) | 4271 | 8:01 | 1:37 | +2 | +2% | (2) | 297 | 5:26 | - |
19 | 50 -> 51 | 35:25 | +2:19 | +6% | (3) | 4381 | 8:05 | 1:08 | +10 | +17% | (3) | 110 | 10:18 | +2 |
20 | 51 -> 59 | 40:05 | +3:02 | +8% | (3) | 4729 | 8:28 | 4:40 | +43 | +18% | (4) | 348 | 13:24 | +10 |
21 | 59 -> 52 | 42:00 | +3:18 | +8% | (3) | 4871 | 8:37 | 1:55 | +28 | +32% | (7) | 142 | 13:29 | +16 |
22 | 52 -> 53 | 44:14 | +3:25 | +8% | (3) | 5016 | 8:49 | 2:14 | +7 | +5% | (2) | 145 | 15:24 | - |
23 | 53 -> 36 | 47:20 | +3:43 | +8% | (2) | 5331 | 8:52 | 3:06 | +18 | +10% | (3) | 315 | 9:50 | - |
24 | 36 -> 61 | 49:38 | +3:59 | +8% | (2) | 5690 | 8:43 | 2:18 | +16 | +13% | (6) | 359 | 6:24 | - |
25 | 61 -> 57 | 52:06 | +4:29 | +9% | (3) | 5821 | 8:57 | 2:28 | +1:23 | +127% | (50) | 131 | 18:49 | +1:14 |
26 | 57 -> 31 | 52:56 | +4:35 | +9% | (3) | 6022 | 8:47 | 0:50 | +8 | +19% | (4) | 201 | 4:08 | +2 |
27 | 31 -> 65 | 55:35 | +4:50 | +9% | (3) | 6386 | 8:42 | 2:39 | +15 | +10% | (3) | 364 | 7:16 | - |
28 | 65 -> 67 | 56:52 | +4:51 | +9% | (2) | 6617 | 8:35 | 1:17 | +2 | +2% | (3) | 231 | 5:33 | - |
29 | 67 -> 100 | 58:16 | +4:54 | +9% | (2) | 6962 | 8:22 | 1:24 | +3 | +3% | (2) | 345 | 4:03 | - |
30 | 100 -> F | 58:36 | +4:54 | +9% | (2) | 7000 | 8:22 | 0:20 | +2 | +11% | (3) | 38 | 8:46 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта