Россия, Нижегородская область, п. Дубравный

    Группа
    М14


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 15
    Участников 38
    Абсолютно-лучший результат 00:19:11
    Лучший путь S -> 32 -> 33 -> 35 -> 36 -> 57 -> 49 -> 53 -> 52 -> 50 -> 71 -> 62 -> 60 -> 67 -> 65 -> 90 -> F
    Позиция 19
    Результат 00:32:45

    Полезные ссылки

    GPS МБ

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  32 2:52 +1:11 +70% (23) 2:52 +1:11 +70% (21) -
      2 32  ->  33 4:36 +1:24 +43% (18) 1:44 +26 +33% (14) -
      3 33  ->  36 5:10 +1:38 +46% (17) 0:34 +5 +17% (10) -
      4 36  ->  57 8:50 +5:06 +136% (20) 3:40 +1:39 +81% (25) +13
      5 57  ->  49 14:03 +6:13 +79% (23) 5:13 +3:28 +198% (32) +2:14
      6 49  ->  53 16:16 +7:07 +77% (20) 2:13 +55 +70% (25) -
      7 53  ->  52 19:16 +7:23 +62% (19) 3:00 +55 +43% (17) -
      8 52  ->  50 22:20 +8:41 +63% (20) 3:04 +1:21 +78% (21) +8
      9 50  ->  71 23:41 +9:05 +62% (20) 1:21 +28 +52% (18) -
      10 71  ->  62 26:32 +9:56 +59% (20) 2:51 +51 +42% (13) -
      11 62  ->  60 28:10 +10:29 +59% (20) 1:38 +30 +44% (9) -
      12 60  ->  59 29:31 +11:32 +64% (19) 1:21 +37 +84% (28) +6
      13 59  ->  67 30:19 +11:26 +60% (19) 0:48 +16 +50% (14) -
      14 67  ->  65 31:31 +12:04 +62% (19) 1:12 +29 +67% (26) -
      15 65  ->  90 32:25 +12:07 +59% (19) 0:54 +12 +28% (23) -
      16 90  ->  F 32:45 +11:20 +52% (19) 0:20 +3 +17% (4) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта