Россия, Новосибирск,
Участник
Никитин Михаил(2004)
Клуб
НГТУ
Группа
М20
Соревнование
1-й этап Кубка «Park-O-Tour-2023»
Участник
Никитин Михаил(2004)
Клуб
НГТУ
Группа
М20
Соревнование
1-й этап Кубка «Park-O-Tour-2023»
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Новосибирской области
| КП | 33 |
| Участников | 14 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 70 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 70 -> F |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:49:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 44 | 0:49 | +28 | +133% | (9) | 0:49 | +0 | 0% | (1) | - |
| 2 | 44 -> 36 | 1:37 | +40 | +70% | (6) | 0:48 | +17 | +54% | (3) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 2:50 | +1:20 | +88% | (6) | 1:13 | +38 | +108% | (3) | - |
| 4 | 37 -> 58 | 4:24 | +2:18 | +109% | (8) | 1:34 | +42 | +80% | (4) | - |
| 5 | 58 -> 31 | 7:13 | +4:48 | +198% | (10) | 2:49 | +0 | 0% | (1) | - |
| 6 | 31 -> 32 | 8:32 | +4:18 | +101% | (8) | 1:19 | +15 | +23% | (2) | - |
| 7 | 32 -> 56 | 8:59 | +4:06 | +83% | (8) | 0:27 | +9 | +50% | (2) | - |
| 8 | 56 -> 54 | 12:42 | +7:04 | +125% | (10) | 3:43 | +1:10 | +45% | (3) | - |
| 9 | 54 -> 34 | 13:37 | +7:02 | +106% | (10) | 0:55 | +40 | +266% | (3) | - |
| 10 | 34 -> 51 | 15:02 | +7:56 | +111% | (10) | 1:25 | +54 | +174% | (3) | - |
| 11 | 51 -> 35 | 16:29 | +7:10 | +76% | (10) | 1:27 | +19 | +27% | (2) | - |
| 12 | 35 -> 39 | 18:25 | +8:50 | +92% | (10) | 1:56 | +52 | +81% | (2) | - |
| 13 | 39 -> 33 | 20:25 | +10:19 | +102% | (10) | 2:00 | +1:03 | +110% | (4) | - |
| 14 | 33 -> 59 | 21:40 | +10:55 | +101% | (10) | 1:15 | +44 | +141% | (3) | - |
| 15 | 59 -> 41 | 25:05 | +13:28 | +115% | (10) | 3:25 | +1:15 | +57% | (4) | - |
| 16 | 41 -> 70 | 25:35 | +13:33 | +112% | (10) | 0:30 | +0 | 0% | (1) | - |
| 17 | 70 -> 49 | 27:53 | +14:58 | +115% | (10) | 2:18 | +1:25 | +160% | (5) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 28:25 | +15:04 | +112% | (10) | 0:32 | +14 | +77% | (5) | - |
| 19 | 50 -> 52 | 30:38 | +16:53 | +122% | (10) | 2:13 | +1:20 | +150% | (5) | - |
| 20 | 52 -> 46 | 31:10 | +17:12 | +123% | (10) | 0:32 | +13 | +68% | (2) | - |
| 21 | 46 -> 57 | 36:36 | +22:10 | +153% | (10) | 5:26 | +1:54 | +53% | (4) | - |
| 22 | 57 -> 38 | 37:21 | +22:09 | +145% | (10) | 0:45 | +11 | +32% | (2) | - |
| 23 | 38 -> 61 | 38:24 | +22:48 | +146% | (10) | 1:03 | +23 | +57% | (3) | - |
| 24 | 61 -> 53 | 39:19 | +22:08 | +128% | (10) | 0:55 | +31 | +129% | (4) | - |
| 25 | 53 -> 45 | 39:57 | +21:54 | +121% | (10) | 0:38 | +14 | +58% | (4) | - |
| 26 | 45 -> 47 | 42:57 | +24:14 | +129% | (10) | 3:00 | +1:25 | +89% | (7) | - |
| 27 | 47 -> 55 | 43:59 | +24:56 | +130% | (10) | 1:02 | -2 | -3% | (1) | - |
| 28 | 55 -> 42 | 45:13 | +23:21 | +106% | (10) | 1:14 | +37 | +100% | (4) | - |
| 29 | 42 -> 60 | 45:32 | +23:23 | +105% | (10) | 0:19 | +9 | +89% | (4) | - |
| 30 | 60 -> 48 | 46:08 | +23:16 | +101% | (10) | 0:36 | +9 | +33% | (3) | - |
| 31 | 48 -> 40 | 46:47 | +23:36 | +101% | (10) | 0:39 | +15 | +62% | (5) | - |
| 32 | 40 -> 43 | 47:59 | +23:15 | +94% | (10) | 1:12 | +18 | +33% | (5) | - |
| 33 | 43 -> 70 | 0:00 | +0 | 0% | (10) | 1:09 | +34 | +97% | (9) | - |
| 34 | 70 -> F | 49:18 | +23:47 | +93% | (10) | 0:10 | +4 | +66% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта