Россия, Новосибирск,
Участник
Шарафутдинов Булат(1948)
Клуб
Дзержинский
Группа
М60
Участник
Шарафутдинов Булат(1948)
Клуб
Дзержинский
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 29 |
Участников | 4 |
Лучший путь | S -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 70 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 70 -> F |
Позиция | 3 |
Результат | 00:39:56 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 40 | 0:57 | +28 | +96% | (2) | 0:57 | +0 | 0% | (1) | - |
2 | 40 -> 48 | 1:36 | +15 | +18% | (3) | 0:39 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 48 -> 47 | 2:13 | +30 | +29% | (2) | 0:37 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 47 -> 45 | 4:38 | +1:37 | +53% | (2) | 2:25 | +0 | 0% | (1) | - |
5 | 45 -> 53 | 5:37 | -1:53 | -25% | (1) | 0:59 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 53 -> 61 | 6:57 | -59 | -12% | (1) | 1:20 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 61 -> 57 | 7:23 | -1:29 | -16% | (1) | 0:26 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 57 -> 38 | 8:08 | -1:21 | -14% | (1) | 0:45 | +13 | +40% | (2) | - |
9 | 38 -> 55 | 9:21 | -2:20 | -19% | (1) | 1:13 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 55 -> 42 | 10:18 | -2:16 | -18% | (1) | 0:57 | +12 | +26% | (3) | - |
11 | 42 -> 60 | 10:38 | -2:41 | -20% | (1) | 0:20 | +3 | +17% | (3) | - |
12 | 60 -> 43 | 13:08 | -29 | -3% | (1) | 2:30 | +1:15 | +100% | (2) | - |
13 | 43 -> 46 | 14:46 | -6 | 0% | (1) | 1:38 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 46 -> 50 | 16:09 | +13 | +1% | (2) | 1:23 | +0 | 0% | (1) | - |
15 | 50 -> 70 | 17:49 | +1:22 | +8% | (2) | 1:40 | +0 | 0% | (1) | - |
16 | 70 -> 41 | 18:47 | +1:10 | +6% | (2) | 0:58 | +0 | 0% | (1) | - |
17 | 41 -> 59 | 23:07 | +46 | +3% | (2) | 4:20 | +17 | +6% | (2) | - |
18 | 59 -> 33 | 24:07 | +54 | +3% | (2) | 1:00 | +4 | +7% | (2) | - |
19 | 33 -> 54 | 25:08 | +4:35 | +22% | (3) | 1:01 | +0 | 0% | (1) | - |
20 | 54 -> 34 | 25:30 | +56 | +3% | (2) | 0:22 | +0 | 0% | (1) | - |
21 | 34 -> 35 | 27:24 | -1:13 | -4% | (1) | 1:54 | +0 | 0% | (1) | - |
22 | 35 -> 31 | 28:37 | +2:08 | +8% | (2) | 1:13 | -6 | -7% | (1) | - |
23 | 31 -> 32 | 29:49 | -1:05 | -3% | (1) | 1:12 | +0 | 0% | (1) | - |
24 | 32 -> 39 | 31:12 | -42 | -2% | (1) | 1:23 | +0 | 0% | (1) | - |
25 | 39 -> 56 | 32:33 | -2:26 | -6% | (1) | 1:21 | +0 | 0% | (1) | - |
26 | 56 -> 58 | 35:36 | +16 | +0% | (2) | 3:03 | +0 | 0% | (1) | - |
27 | 58 -> 37 | 36:47 | -14 | 0% | (1) | 1:11 | -21 | -22% | (1) | - |
28 | 37 -> 36 | 37:39 | -41 | -1% | (1) | 0:52 | +0 | 0% | (1) | - |
29 | 36 -> 70 | 0:00 | +0 | 0% | (2) | 2:04 | +0 | 0% | (1) | - |
30 | 70 -> F | 39:56 | +4:15 | +11% | (3) | 0:13 | +3 | +30% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта