Участник
Бондаренко Степан(2009)
Группа
М-14
Участник
Бондаренко Степан(2009)
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 4.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:58 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:32:03 |
Темп (мин/км) | 8:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:30 | +24 | +19% | (15) | 2:30 | +24 | +19% | (15) | - |
2 | 31 -> 62 | 4:27 | +1:04 | +31% | (17) | 1:57 | +47 | +67% | (25) | +15 |
3 | 62 -> 42 | 7:19 | +1:51 | +33% | (16) | 2:52 | +50 | +40% | (21) | - |
4 | 42 -> 43 | 9:01 | +2:02 | +29% | (12) | 1:42 | +26 | +34% | (14) | - |
5 | 43 -> 44 | 10:42 | +2:29 | +30% | (13) | 1:41 | +41 | +68% | (38) | +13 |
6 | 44 -> 45 | 12:49 | +2:31 | +24% | (11) | 2:07 | +32 | +33% | (14) | - |
7 | 45 -> 46 | 15:20 | +3:01 | +24% | (11) | 2:31 | +42 | +38% | (21) | - |
8 | 46 -> 48 | 17:41 | +3:36 | +25% | (11) | 2:21 | +46 | +48% | (18) | +2 |
9 | 48 -> 65 | 20:49 | +4:29 | +27% | (11) | 3:08 | +58 | +44% | (19) | - |
10 | 65 -> 50 | 22:35 | +4:54 | +27% | (11) | 1:46 | +25 | +30% | (16) | - |
11 | 50 -> 60 | 24:07 | +5:26 | +29% | (12) | 1:32 | +39 | +73% | (23) | +15 |
12 | 60 -> 66 | 26:54 | +7:23 | +37% | (14) | 2:47 | +1:57 | +234% | (55) | +1:34 |
13 | 66 -> 53 | 30:16 | +7:57 | +35% | (12) | 3:22 | +35 | +20% | (10) | - |
14 | 53 -> 100 | 31:58 | +8:19 | +35% | (13) | 1:42 | +22 | +27% | (13) | - |
15 | 100 -> F | 32:03 | +8:19 | +35% | (13) | 0:05 | +1 | +25% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта