Участник
Ануфриев Филипп(2009)
Группа
М-14
Участник
Ануфриев Филипп(2009)
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 4.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:58 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:32:46 |
Темп (мин/км) | 8:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:13 | +7 | +5% | (5) | 2:13 | +7 | +5% | (5) | - |
2 | 31 -> 62 | 3:59 | +36 | +17% | (10) | 1:46 | +36 | +51% | (17) | +2 |
3 | 62 -> 42 | 7:14 | +1:46 | +32% | (14) | 3:15 | +1:13 | +59% | (32) | +13 |
4 | 42 -> 43 | 9:58 | +2:59 | +42% | (20) | 2:44 | +1:28 | +115% | (42) | +51 |
5 | 43 -> 44 | 11:32 | +3:19 | +40% | (21) | 1:34 | +34 | +56% | (28) | +5 |
6 | 44 -> 45 | 14:05 | +3:47 | +36% | (20) | 2:33 | +58 | +61% | (28) | +11 |
7 | 45 -> 46 | 16:35 | +4:16 | +34% | (20) | 2:30 | +41 | +37% | (19) | - |
8 | 46 -> 48 | 19:00 | +4:55 | +34% | (17) | 2:25 | +50 | +52% | (19) | +3 |
9 | 48 -> 65 | 22:40 | +6:20 | +38% | (19) | 3:40 | +1:30 | +69% | (27) | +26 |
10 | 65 -> 50 | 24:16 | +6:35 | +37% | (19) | 1:36 | +15 | +18% | (7) | - |
11 | 50 -> 60 | 25:39 | +6:58 | +37% | (16) | 1:23 | +30 | +56% | (14) | +4 |
12 | 60 -> 66 | 26:48 | +7:17 | +37% | (13) | 1:09 | +19 | +37% | (20) | - |
13 | 66 -> 53 | 30:27 | +8:08 | +36% | (14) | 3:39 | +52 | +31% | (14) | - |
14 | 53 -> 100 | 32:40 | +9:01 | +38% | (14) | 2:13 | +53 | +66% | (42) | +14 |
15 | 100 -> F | 32:46 | +9:02 | +38% | (14) | 0:06 | +2 | +50% | (27) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта