Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Рыбаков Николай(1985)
Клуб
Владимир (Т)
Группа
М21Б
Участник
Рыбаков Николай(1985)
Клуб
Владимир (Т)
Группа
М21Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 77 |
Длина дистанции | 7.670m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:57 |
Позиция | 18 |
Результат | 01:14:17 |
Темп (мин/км) | 9:41 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:43 | +1:01 | +59% | (29) | 2:43 | +1:01 | +59% | (29) | +8 |
2 | - | 13:55 | +4:45 | +51% | (24) | 11:12 | +3:44 | +50% | (25) | - |
3 | - | 16:19 | +4:54 | +42% | (19) | 2:24 | +9 | +6% | (5) | - |
4 | - | 21:46 | +5:39 | +35% | (17) | 5:27 | +51 | +18% | (10) | - |
5 | - | 24:45 | +6:10 | +33% | (16) | 2:59 | +55 | +44% | (16) | - |
6 | - | 32:15 | +9:46 | +43% | (17) | 7:30 | +3:36 | +92% | (39) | +1:35 |
7 | - | 41:38 | +14:54 | +55% | (21) | 9:23 | +5:24 | +135% | (57) | +3:20 |
8 | - | 51:14 | +17:23 | +51% | (19) | 9:36 | +2:29 | +34% | (21) | - |
9 | - | 58:41 | +20:01 | +51% | (19) | 7:27 | +2:38 | +54% | (19) | +8 |
10 | - | 1:00:44 | +20:34 | +51% | (19) | 2:03 | +33 | +36% | (15) | - |
11 | - | 1:06:20 | +21:41 | +48% | (18) | 5:36 | +1:19 | +30% | (17) | - |
12 | - | 1:10:43 | +23:33 | +49% | (18) | 4:23 | +1:52 | +74% | (39) | +34 |
13 | - | 1:12:49 | +24:20 | +50% | (18) | 2:06 | +47 | +59% | (17) | +6 |
14 | - | 1:14:11 | +24:21 | +48% | (18) | 1:22 | +1 | +1% | (2) | - |
15 | - | 1:14:17 | +24:21 | +48% | (18) | 0:06 | +1 | +19% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта